由於經常在城市裡跑，再加上最近油價比較高，於是我便有了換臺新能源車開的想法，並最終在9月底，花了10萬左右提了臺2023款KiWi EV的大疆版。

之所以會在諸多10萬級新能源車中最終選擇了2023款KiWi EV，最主要的原因還是覺得這車的顏值更適合咱們年輕人，以及這款車的內飾挺上檔次的，幾乎會觸碰到的地方都是皮的或軟的，明顯要比同價位其它車型上檔次。

而如今，我用車也有差不多半個多月了，趁著今天有時間，就來跟大家分享一下用車感受吧，希望能給到對這款車感興趣的朋友一個參考。

首先，大家別看2023款KiWi EV長得小巧玲瓏，尺寸也不大，但它內部的空間對於咱們成年人來說卻是完全足夠了。當然，後排空間還是稍微有點窄，反正我176cm的個子坐上去比較侷促，但好在我買這車主要是代步以及接娃，兩個孩子坐上去還是能自由活動的。

其次，2023款KiWi EV的內飾是一個值得點讚的地方，因為試駕時我還沒認真體會，直到前兩天同事做我的車說：“你這車是剛買的嗎？竟然沒有異味！”我才意識到這車還挺環保和健康的。

然後，2023款KiWi EV的車機確實是像網上說的那樣，挺智慧的，像遠端控車、線上導航這些它都支援，而且，還可以提前用手機導航，然後上車後，它自己就會切換到車機上，很方便。並且，駕駛著2023款KiWi EV想要開空調、導航這些也挺方便的，只需要跟車機裡面的“小精靈”交流就可以了。

對了，我覺得2023款KiWi EV車機裡的虛擬人物—Lil KiWi智商挺高的，幾乎可以跟我對話了，這在一個人開車的時候，還挺好玩的。

最後，再重點給大家聊聊駕駛感受吧，畢竟咱們買車終究是用來開的。不得不承認，電車看起來確實是要比油車爽不少，像起步的時候，我之前開軒逸，幾乎都是要把油門踩一秒多鍾後，它才會跑出去；而現在開2023款KiWi EV卻是輕踩一下電門，它就直接竄出去了。

在速度起來後你會發現，2023款KiWi EV車內是幾乎沒啥環境噪音的，這一點也要比我之前的軒逸做得更好。而且，即使是速度來到了60km/h，深踩一下電門，2023款KiWi EV依舊能很快地將速度提上去，這在我日常超車、變道時都非常好用。並且，2023款KiWi EV速度起來後，它還會給人一種四平八穩的感覺，這在過彎時還表現得很明顯，會讓我更有駕駛信心。

還值得一提的是，2023款KiWi EV的底盤濾震是要明顯比我之前開的軒逸出色的，即使是過減速帶，車內都不會怎麼顫動，這一點也是讓我有點意外的。

此外，在這十多天的用車生活中，我感覺我已經對2023款KiWi EV的智慧泊車有點依賴了，現在幾乎都不自己停了，而是將它開到車位前面，然後點一下自動泊車，讓它自行停進去；在它停車的過程中，我就可以收拾包包、手機這些了，然後，幾乎30秒左右，就可以下車了。

我的2023款KiWi EV大疆版還有智慧駕駛功能，說實話，這些功能整得我想用又不敢用，但昨天還是沒忍住，在2023款KiWi EV大疆版推薦我開啟智慧駕駛時，嘗試了一下。開啟智慧駕駛後，我的內心初期是很緊張的，但當我發現2023款KiWi EV能遊刃有餘的跟車和變道行駛，以及會主動規避道路旁邊的行人後，卻是覺得這項功能還挺好用的，至少可以減輕駕駛疲憊嘛。

對了，差點說大家比較關注的續航了。我入手的KiWi EV的NEDC續航里程是301公里，在實際的用車過程中可以跑到250公里左右，所以，幾乎是一週一充，還挺方便的。

結語：

總之，對於2023款KiWi EV的實際表現，我目前是非常滿意的，並希望這款車在今後的用車過程中不好出哪怕一點問題。同時，我感覺用“好看的車，用起來定然不會差”來形容2023款KiWi EV正是十分合適，反正我當初買它就是主要衝著顏值去的，結果沒想到它開起來、坐起來都還不錯，且還這麼智慧。

（本文來自網友投稿）