在汽車的圈子裡，時常流傳一句話：
“車子不保養，壽命少十年”
。
話糙理不糙，要想維持車輛的正常運轉，必須保證維修保養到位。常見的保養專案，大概就是更換機油和清除積碳。
總會有車主宣稱：積碳根本不用清理，拉一圈高速就能解決。
但事實真的如此嗎？在老維修師傅的眼中，這樣的做法是很影響汽車的效能的。
汽車積碳是什麼東西？
汽車積碳，簡單來說就是：
發動機內的混合氣體燃燒不充分的產物。
就跟我們燒垃圾，最後面還是留了一層黑漆漆的東西，是一樣的。不會燒一下，所有東西都沒有了，還是有留下來的部分的。
發動機工作的時候，
燃油、少量的機油蒸汽和一些雜質不能完全燃燒，高溫氧化形成了膠質，再經過碳化，就形成了積碳。
積碳到底是如何形成的呢？
發動機有四個衝程，
進氣、壓縮、做功、排氣
，在做功時，混合氣（空氣與燃油）被火花塞點燃，產生的衝擊力推動活塞向下運動從而帶動曲軸、飛輪輸出動力。
在這時也會出現一個問題，
燃油中的碳氫化合物和膠質是燃燒不完全的，會被燒成膠碳物，
這就是我們常說的積碳。
積碳跟兩方面的東西有關：
第一個是燃油油品，
油品不好燃燒不完全，產生的積碳就多。
第二個是工況，
經常啟停或者低速行駛，發動機提供的是過濃的混合氣，說通俗點就是空氣燒完了，但是燃油還有剩，剩下的燃油經過缸內的高溫之後就會產生積碳，附著在活塞頂部或者直噴車型的噴油嘴上。
積碳有什麼危害呢？
1、結構損壞
氣缸內構成燃燒室的各種結構是發生積碳的主要部位，有活塞頂部、火花塞、缸內噴油嘴、進排氣門和進氣管的氣缸入口處。
2、導致發動機效能下降
重積碳導致動力下降的主要原因有：火花塞積碳減弱點火能力或引起點火失敗，氣缸漏氣（氣門處和活塞處）導致的壓力下降等，在大負荷或者低轉速時表現的比較明顯
3、耗油量上升
動力下降的同時還會伴有一定程度的耗油量升高，這是因為在獲得和積碳影響前相同的動力時需要更大的節氣門開度和增加相應的燃油供給。所以，出現原因不明的燃油消耗量增加時應該檢查是否存在氣缸積碳。
4、尾氣汙染物排放增加
通常在對汽車進行年檢時才會發現尾氣中汙染物排放增加。目前只檢測一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物，積碳時三項指標都可上升或超標，這個變化可能比動力下降和耗油量增加出現的更早。
怎麼判斷車子產生積碳？
現象一：啟動困難
汽油中的雜質物影響正常汽車啟動點火。車子有油有電就是啟動難，是不是很窩心？
現象二：怠速抖動
噴油嘴上膠質影響噴油嘴正常工作。明明是四缸的，卻像老式的三缸車，只要一怠速，車子就像在跳舞，抖得厲害！
現象三：噪音增大
油路中長年累積的積碳影響油路流暢性。不少車主長期不良的用車習慣會造成汽車發動機內部積碳，發動機積碳車子就會出現一系列的問題，比如噪音增大。發動機是車子的心臟就，除了日常的保養，作為車主一定要及時清理積碳。
現象四：汽車無力
汽油標號不達標影響汽車動力。發動機積碳過多還會導致一個很嚴重的問題，就是會影響發動機的動力。最典型的兩個案例就是一腳油門踩上去，感覺踩在棉花上，車子還是慢悠悠的跑！另一個，只要是車子稍微怠速，發動機就會發動噠噠噠，拖拉機一樣的響聲！
現象五：年檢難過
原因：尾氣不達標問題困擾眾多車主。我們知道發動機是進氣系統，而車子底部還有個排氣系統，它就是三元催化器，尾氣達不達標就看它！
現象六：油耗增多
現如今油價高漲，低油耗就意味著省錢，如果司機朋友們感覺到車油的消耗速度比以前快了，發動機的動力也不是那麼足了，那可以考慮一下是不是積碳多了，
畢竟積碳多了會影響火花塞的正常工作，使發動機的動力減小，這樣我們必須狠踩油門，油耗就會更多，造成惡性迴圈。
“空擋轟油門”能除積碳？
首先轟油門的確是可以燒掉一部分的積碳，
但是轟的方法很重要，自吸車和渦輪車的轟法還不一樣，錯誤的轟油門方法不僅不燒掉積碳，還會額外增加積碳。以下是幾個轟油門錯誤的方法：
1、間斷轟油門反而會增加積碳
其實就是油門一腳深一腳淺，這樣不僅是沒辦法清積碳，而且還會增加積碳的產生，主要是過量噴油導致的。
2、持續過量噴油會產生積碳
間斷性的去踩，就不停地在重複過量噴油的過程，多噴的10%的油就燒不掉或者燒不乾淨，就變成積碳了。
轟油門很多人認為就是控制發動機噴油，其實在汽油發動機上，與油門相連的就是節氣門，節氣門是控制發動機進氣的，進氣量的多少才會影響到噴油，混合氣數量的變化會改變發動機轉速，所以
你猛轟油門可以讓發動機轉速瞬間提高，如果你的發動機恰好足夠給力，那麼汽車在那一瞬間就可以有較大的加速度。
維修工：教你個“巧”辦法，積碳跑光光
在生活中，確實有很多車主只會開車，不懂養車，更不會修車，所以很容易被忽悠，在清理積碳的時候，也很容易踩坑。
提醒車主，清理大零件內的積碳，一定不要盲目操作，
小編特地去請教了一個在車行工作二十年的維修工，他教了我1個少花錢的巧辦法：就是使用車行專用的積碳清潔劑，
在不損傷零件的情況下，把積碳清理乾淨，還你一個好車況，省油動力足！
而且現在這種專業產品價格也不貴，只需要兩位數就能解決，為什麼要去空擋轟油門損傷零件呢？今天這個簡單的方法一定要學會，
只需要一個週期，就可以讓車內的積碳“跑光光”。
就是使用這款安全有效的
固特威碳霸
，這也是當下許多老司機都在使用的辦法，不僅清理效果好，費用也不高，如果你的車也需要清理積碳了，可以使用下方這款老司機都在用的產品，除積碳效果好，安全效能也很高，值得推薦，用過的都稱讚！
7大獨家除碳配方，
精準除碳
擁有14年品牌歷史的固特威早已見證了國內汽車行業與汽車清潔養護行業的崛起之路，伴隨汽車後市場規模踏入萬億級大關，固特威也持續向廣大的車主釋放科學養車的訊號。
獨有的“固特威LP+”除碳配方，採用PIBA+PEA以5：3的黃金比例，透過超高溫融合，再透過臨界點冷卻，使產品可以做到分割槽精準除碳。
不僅能做到針對缸內高溫區進行深層次清潔，使其充分燃燒，恢復動力，而且還能針對油路、噴油嘴等低溫區的積碳進行溶解，達到油路暢通，節能減排的效果維持汽車發動機的正常、省油又高效的工作。
除碳這件事，一定不要選錯燃油寶，不然效果適得其反！
固特威碳霸LP+原液成分含有7種高效功能配方，
精選聚異丁烯胺、高效減摩劑、防鏽劑、破乳劑、潤滑劑、防腐劑、助燃劑、溶菌劑
，可以有效提升發動機燃燒效率，瞬間提高燃油經濟性。
除碳效果實測，真實看得見
根據國家石油石化質檢報告顯示，固特威碳霸的首瓶除碳率高達95。2%，輕鬆實現除積碳、減油耗。
我們將一臺多年未清洗積碳的老車加
入
碳霸進行除碳，可以看到在清洗前後，火花塞等部位積碳有明顯減少，齒輪光滑，附著的膠質顯著減少。
使用前 VS 使用後
使用前 VS 使用後
使用前 VS 使用後
使用方法簡單，傻瓜式操作
固特威碳霸的使用方法也非常簡單，首先開啟油箱蓋，撕開鋁膜封口，將一瓶碳霸加入油箱之後再加滿汽油，就可以實現充分的除積碳效果，
同時還能提升油品質量、清潔燃油系統。
一瓶碳霸，就能時刻保持燃油系統的清潔暢通，讓發動機持續煥發強勁動能。
除了清理積碳，碳霸GT還可以有效緩解
怠速抖動、加速無力、氣缸爆震、耗油飆高、尾氣超標、油路堵塞
問題，一瓶碳霸六大功效，自己在家動手養車必備。
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