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高金摩托過去以一年在國內的表現算的上比較亮眼，多款車型的釋出，吸引了不少車友的目光，而在海外市場動作也沒有停止，與MBP聯合開發了一款巡航車C650V，整車設計在巡航基礎上融合了很多現代元素鮮明亮眼。

◆ 外觀設計

C650V整車設計以復古巡航為藍本，充滿肌肉感的車身輪廓，線條硬朗清晰，發動機前寬大水箱散熱系統自成一體，蔓延至車尾的雙出尾排設計，使整車的巡航氣質尤為突出，位於視覺焦點的油箱造型搭配兩側進氣口力量感十足。

◆ 動力引擎

作為以巡航定位的車型對動力的要求並不嚴苛，C650V搭載一臺V型雙缸水冷647cc排量引擎，整體調校更偏重與中速域的動力輸出，提供了68Ps的最大馬力，最大功率51kW/8500，最大扭矩62N。m/7000，動力儲備充足。

◆ 車型配置

區別於常見的復古巡航，C650V在細節設計上融入和更多現代風格元素，倒梯形的大燈設計，呈上下分體結構，內建對稱Y字形日行燈，再輔以大燈上方的運動小風擋，增加了整車的運動氣息。尾燈設計相對簡潔幹練。

在車機系統方面並沒有採用復古巡航常見的圓形儀表，取而代之的是一款5英寸TFT全綵液晶顯示儀表，這也是其較為現代感的設計之一，同時在油箱位置處還有一款LCD復顯儀表，雙儀表設計為騎手提供了更加全面的車輛資訊。

車身框架採用鋼製編織網結構，搭配發動機以及周邊進氣系統附件，使整車的中間部分看起來十分飽滿。座椅採用巡航車型常見的分體式，併為後座提供靠背，整體舒適性應該不錯，座椅高度735mm，油箱容量21L。

硬體配置，減震系統採用來自於KYB的組合懸架，前懸架採用與整車風格一致的黑色倒置前叉，後懸架採用支援5段預載可調節的雙後減震。搭配粗壯的後平叉，以及1565mm軸距操控以穩定性有所保證。

剎車系統也採用了日系車標配的NISSIN卡鉗，前300mm雙盤四活塞卡鉗，後240mm單盤單活塞卡鉗，並配備博世雙通道ABS制動系統。傳統方式為皮帶，輪胎也採用了高抓地力的滕森品牌。

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