我們都知道

Hennessey 的 Venom F5 可以

直線行駛——根據得克薩斯公司的說法，速度超過 300 英里/小時（483 公里/小時）——但現在它想證明它也可以過彎。

認識一下 Venon F5 Revolution，它是 F5 系列中更輕、抓地力更強的新成員。

與一些競爭對手的以賽道為中心的超級跑車不同，這些超級跑車並未獲得道路使用許可，Hennessey 表示，Revolution 的設計旨在同時在道路和賽道上發揮作用。

但是，為提高下壓力而安裝的廣泛的空氣動力學模組讓我們毫不懷疑 Revolution 將在哪些環境中發揮最佳作用。

這些調整中最明顯的是一個新的手動可調全寬碳纖維尾翼，它以 249 英里/小時（400 公里/小時）的速度提供超過 800 磅（363 千克）的下壓力。

但這遠非唯一的航空改裝。

低於 3，000 磅（1，361 千克）的 Revolution 還配備了更大的前分離器、潛水平面和加長的後擴散器。

Hennessey 聲稱，

分離器透過防止空氣在保險槓下方流動，有助於在地板下方形成低壓渦流，再次增加輪胎感覺到的垂直擠壓。

雙渦輪增壓 6。6 升“Fury”V8 發動機沒有任何變化，它與其他 F5 應用程式中的功率相同，為 1，817 馬力（1，842 PS），並再次透過自動單離合器變速器驅動後輪。

但在 Revolution 中，發動機是透過安裝在車頂的通氣管吸入的空氣來冷卻的。

停止來自大型碳陶瓷制動轉子。

Revolution 由 John ‘Heinrocket’ Heinricy 進行了微調，他是前通用汽車公司的一名工程師，曾負責監督Corvette Z06 和凱迪拉克 CTS-V 等

廣受好評的汽車的開發

，但即使是他也承認他從未處理過像 F5 Revolution 這樣快速的事情。