如果說起豪華中大型轎車，在這一細分市場，更多消費者第一時間想起的車型是來自BBA旗下的賓士E級、寶馬5系或者奧迪A6L，而接著能夠浮現腦海中的是沃爾沃S90、凱迪拉克CT6等來自二線豪華品牌旗下的車型。之所以上述這幾款車型能夠成為大多數人的首選，自然是離不開出色的產品力，豪華感、效能以及價效比等諸多亮點都可帶來，畢竟在40萬甚至50萬這個預算範圍，大家要求也多了起來。但今天我們想聊聊，知名度不算太高但競爭力並不差的捷豹XFL，它或許可以成為你的選擇。

目前在售的捷豹XFL是2022款，共有四款配置車型可選，指導價區間為39。98-49。98萬元。就指導價而言，好像和A6L、E級等競品也沒能帶來什麼驚喜，但是在較高終端優惠之後，價格就充滿了驚喜，比如我們從多地經銷處瞭解到，目前該車起碼有著10萬價格浮動，而2022款較為走量的兩驅尊享豪華版僅需要35萬裸車預算即可考慮，想想A6L、5系最低配也得40萬才行，捷豹XFL已經是次頂配版本，在功能配置和動力體驗上也更有亮點。

接著我們說回設計，作為公認的最美運動轎車，這一代捷豹XFL上市後就憑藉較高顏值贏得了諸多年輕消費者的認可，而經過多次改款升級，細節上也更符合當下主流審美，顏值依舊是能打。比如前臉部分，是經典的捷豹家族語言應用，大尺寸點陣式格柵帶來不錯豪華感與氣場，雖說沒有所謂的運動套件，可看到前包圍兩側裝飾口，也顯得頗為動感。至於燈組設計，乍一看雙L型LED日行燈與寶馬5系無異，但是高配版本具有畫素式LED光源，搭配遠近光還是要顯得更具精神氣以及檔次感。

作為一款標準的豪華中大型轎車，捷豹XFL尺寸也有著不錯表現，5102*1880*1456mm的長寬高和3100mm軸距，雖談不上在同級別佔優，可相比競品也不算差，因此空間與車身視覺效果非常不錯。而且捷豹作為來自英國的豪華品牌，優雅也是它的主要亮點，車身雖說沒有硬朗線條，可圓潤輪廓與包圍裝飾件點綴下，紳士氣質立馬撲面而來，包括2022款兩驅尊享豪華版所配備的19英寸密輻式輪圈，也能帶來較強力量感，絕對不比賓士E級氣場差。

尾部設計也是捷豹品牌目前常見的家族設計語言，一根粗壯的鍍鉻飾條貫穿左右尾燈組，內部曲線結構配合LED光源，在夜晚點亮後有著不錯辨識度，相比德系品牌更多直線勾勒，也別有一番滋味。值得一提的是，新車後包圍處採用了貨真價實的雙出排氣佈局，且口徑比較大，這一點要比競品更顯效能範。

進入車內，或許是因為看慣了德系品牌旗下車型的中控造型，捷豹XFL還是帶來了不錯新鮮感。比如中規中矩的造型有著當下主流的中控屏，配合實體按鍵與水晶質地的電子擋杆，以及小巧飽滿的三輻式多功能方向盤，豪華感與科技感都有著保證，尤其是配色相比德系競品也要更加高階，實拍這款2022款兩驅尊享豪華版就採用了黑米色，如果是運動版還有紅黑拼接。當然，做工和用料也沒什麼問題，對得起這個價位的主流水準。

簡單來看一下功能配置，如果單看價格與BBA旗下競品也沒拉開太多，綜合配置就能很好彰顯捷豹品牌的厚道了。還是以實拍這款2022款兩驅尊享豪華版為例，L2級別駕駛輔助系統、電動後備廂、真皮座椅和主駕駛座椅記憶、外後視鏡鎖車自動下翻與自動防眩目、後排獨立空調等實用性配置均是標配，如果預算充足還能選裝電吸門、HUD抬頭顯示、後排手機無線充電、17喇叭英國之寶音響等諸多高階功能，帶來更高品質出行體驗。

因為尺寸資料符合同級主流，因此捷豹XFL車內空間表現也沒有什麼槽點。以試駕者身高1。78米為例，調整好前排座椅後，頭部空間一拳有餘，而造型較為運動的前排座椅也有不錯包裹性和支撐性。此時進入後排，腿部空間大概接近三拳，兩側的座椅也有較強支撐性，尤其是坐墊厚度比5系等競品要出色，因此舒適性挺不錯，滿足一家四口長途出行也是足夠了。

最後還是動力，目前捷豹XFL全系車型標配2。0T發動機，只是分為低中高三種功率調校，實拍這款次頂配代號為P250，意味著是中功率，最大功率達到了250馬力，屬於是對標530Li、E300L等車型動力，官方百公里加速7。4秒，倒也滿足對效能的基本需求。但是別忘了還有高功率版本，最大功率達到了300馬力，官方百公里加速6。4秒，並配備四驅系統，也應該是同價位燃油轎車中的效能標杆了。

總結：捷豹XFL整體看起來有著不錯競爭力，尤其是在它絕對優勢的價格面前，35萬即可擁有一臺配置豐富、空間寬敞且動力出色的豪華中大型轎車，如果你覺得S90、CT6略顯老氣，不妨考慮一下它，40萬以內基本是沒有更好的替代者了。