對於大部分消費者來說，買車的訴求無非就幾個，滿足全家出行、滿足長途出遊、滿足市區代步亦或滿足自己的腎上腺素。

而如果有一個產品能夠同時符合以上幾點，毫無疑問會成為市場上的爆款。

近兩年露營之風大盛，導致許多買轎車的朋友都因為其欠佳的透過性和裝載能力，怨聲載道，而如果他們能早一點遇上奔騰B70S，這些煩惱或許就會不復存在。

“新中式”轎跑 最純粹的國潮

轎跑在很長一段時間內都是合資品牌的專屬，而隨著國內消費者用車需求的改變，不少中國品牌也紛紛入局，其中10萬出頭就能開回家的奔騰B70S堪稱代表之作。

首先從外觀上，B70S的設計就很有看點，國風文化“戰戈”大燈與“神獸元素”前臉，再加上“獸爪型”空氣動力學套件，整體充滿視覺衝擊力。車身側面線條流暢，較低的車身高度，配合溜背式車尾，營造出蓄勢待發的低趴姿態。隱藏式的B/C/D柱的設計，營造出懸浮式車頂的效果。

貫穿式尾燈很有辨識度，內部燈組的造型也相當出彩，這套尾燈的設計語言官方解釋為“長城箭垛式”，細細觀賞的確有那

翻

韻味，將獨特的“新中式”美感融入科技感與運動化當中，奔騰B70S給當代消費者帶來了最純粹的國潮。

大空間才能裝下大夢想

奔騰B70S的車身長寬高分別為4555、1850、1515mm，軸距達到了2750mm，相比主流的轎車、甚至是緊湊級SUV都有著明顯有尺寸優勢，帶來了領先同級的車內空間。不管是帳篷、睡袋、還是嬰兒車、行李箱，都可以被穩妥

的

安置在後備箱。

至於車內駕乘人員，如此長的軸距配合上1850mm的車身寬度，不管是前排還是後排，每一個位置都能提供舒適的乘坐體驗，再加上奔騰B70S還擁有大面積雨量感應式電動全景天窗，提升採光面積增加空間感的同時，躺在車裡看星星也好、看陽光斑駁的散落在樹葉上也好，都能給你的旅途增加一份別緻浪漫。

用智慧化滿足出行需求

既然是長途出行，必然免不了長時間駕駛，奔騰B70S中控臺採用當下非常流行的雙12英寸大聯屏，大面積的黑色螢幕代替了傳統的物理按鍵和旋鈕，擁有十足的科技感和炫酷的視覺效果。並搭載了奔騰D-Life 5。2 AI智慧生態系統+智慧家居服務，提供電話、導航、影音娛樂、售後服務、語音助手、智慧家居等功能，想去哪裡、想聽什麼歌，都能做到只動口不動手。

L2級別智慧駕駛輔助、D-Life 5。2 AI智慧生態系統、360°全景影像、無線充電的加入，更是全面符合年輕消費人群的多元化使用需求，化解長時間駕駛可能會遇到的危險時刻，讓每一次出行都更安心。

動力、油耗、舒適性 我都要

不過相比起顏值、空間與配置，在我看來B70S更大的亮點來自於它的動力，2。0T直列四缸渦輪增壓發動機的最大功率達到了165kW，峰值扭矩高達340N·m，匹配愛信的6速手自一體變速箱，超強的動力足以讓它躋身“7秒俱樂部”。

對於油耗的擔憂，也是大可不必，這臺2。0T發動機具有350bar高壓燃油噴射、兩段式VVL技術、電控雙流道增壓器，連續可變氣門正時等核心技術，同時還運用了輕量化鋁缸體、全MAP智慧熱管理、超低摩擦節能、米勒迴圈高效燃燒系統，讓它的最高熱效率達到了39%，NEDC油耗僅為7。2L/100km，完全可以滿足使用者對長續航與低行駛成本的需求。

如果暫時“囊中羞澀”，1。5T版本車型也是一個不錯的選擇，最大功率為124kW，最大扭矩258N·m，匹配的是7速雙離合變速器。雖然排量少了，但這臺發動機的“黑科技”卻一點也不少，具有米勒迴圈、11。5的超高壓縮比、350BAR超高壓直噴系統、電控活塞冷卻噴油嘴、智慧熱管理模組等前沿技術，使得其最高熱效率達到了39。06%，NEDC油耗僅為6。7L/100km，同樣兼顧高效低能耗。

此外，動力強悍的同時，奔騰B70S對於行駛舒適性也有著很高的追求，前麥弗遜後多連桿的底盤結構，同時底盤還經過為期3個月，多達200種以上的調校組合方案，透過對輪胎結構、彈簧剛度、穩定桿直徑、襯套硬度及減振器阻尼力等多個方面進行不斷最佳化，達到了無可挑剔的舒適與運動平衡。

寫在最後：

傳承一汽六十餘載造車精髓，奔騰B70S作為一汽集團頂級設計團隊親力打造的“標杆級”產品，為我們展示出了超強的質價比。縱然每一段旅程中都充滿了需要我們自己去探索的未知，但如果擁有奔騰B70S的陪伴，相信讓你在路上的時光也會變得更豐富、更精彩。