導語：“空擋轟油門”能除積碳？維修工：教你簡單一招，積碳“跑光光”了
如今馬路上的汽車越來越多，而且不管是上下班還是逛商場，很多人都喜歡開車出門。
汽車越來越多，就意味著堵車的情況也會越來越頻繁，就像一線大城市，不管是不是上下班高峰時段，都會見到堵車的景象。
有些司機表示堵車真的浪費時間，
其實也會給汽車到了來很多損傷。
可能很多司機聯想不到堵車跟汽車的故障有什麼必然的關係？現在小編就給大家解釋一下，
汽車一直走走停停，就會影響汽車的效能，導致汽車出現一系列的故障。
其中最容易出現的故障就是汽車的積碳問題了！
什麼是積碳？
一說到積碳，就感覺很專業，好像回到了幾年前說手機有多少萬畫素似的。
其實積碳，沒那麼難理解。
積碳其實是對發動機內雜質的一個統稱。包括沒有被空濾過濾掉的灰塵、微粒，汽油本身存在的膠質、雜質，以及汽油燃燒後留下的焦灼物等等。類似於路邊攤煎餅的油鍋，鍋邊都有一層黑糊糊的、黏黏的東西。
進氣門有積碳和沒積碳的區別
積碳產生的原因有很多，最主要的因素還是發動機工作過程中，燃油燃燒不充分所形成的產物，一般附著在進氣歧管、噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞等等零部件上。
從當前的技術來說，還沒有一款發動機能做到讓汽油100%燃燒充分的，可以說，
只要是燃油車，積碳的產生就無法避免。
怎麼判斷自己的愛車有無積碳？
1、觀察尾氣。
正常情況下發動機排出的尾氣是白色的，但如果排出氣體是黑色的，一般是由於積碳比較嚴重的表現，還容易使尾氣有刺鼻的氣味。需要先檢查一下三元催化器，如果正常的話就需要清理積炭，如果三元催化器有問題也要及時的更換。
2、看汽車效能變化。
如果汽車積碳不多，自然動力是比較充足的，反之在積碳比較多的時候，就容易造成汽車動力下降，尤其是氣節門上的積炭比較多的時候就會使汽車燃油燃燒不充分，動力跟不上。如果氣節門、火花塞被很多黑色物質覆蓋，也說明積碳比較嚴重。
3、看汽車油耗。
如果發動機的積碳特別嚴重，就會使油耗增加，所以在油耗突然增加的時候，應該檢查一下發動機的積碳，要定期的清理。
不重視積碳會給車子帶來哪些影響？
發動機積碳過多會給車輛帶來什麼樣的影響呢？
1、怠速不穩：
發動機內積碳過多，車輛在怠速時容易導致供油不及時、進氣量不足，燃油燃燒不充分，發動機缺缸，爆震，怠速不穩。
2、加速無力：
燃油不能充分燃燒，做功效率下降，車輛提速慢，提不上速。
3、油耗升高：
積碳本身就是因為燃油的不充分燃燒產生的沉積物，而且含有一定的吸附性，噴油嘴噴出的部分燃油沒有被燃燒，反而被積碳吸附，造成積碳進一步堆積，燃油白白浪費，油耗升高。
4、冷啟動困難：
積碳導致進入氣缸的燃油量不足，霧化效果不好，啟動困難。
5、尾氣超標，年審不過：
積碳會造成三元催化器堵塞，甚至失效，尾氣排放超標，年審不過。
積碳危害瞭解後很多人會盲目去使用一些沒有那麼的靠譜的方式來對待積碳，這樣很容易適得其反。
積碳危害駕駛安全，如何避免積碳產生
1、避免車子長時間怠速
在擁堵路況行駛的時候，若是需要等的時間比較久，建議不要怠速等待，可以將車子直接熄火，長時間的怠速會讓車子的燃油無法充分燃燒，從而會讓沒辦法完全燃燒的燃油變成積碳。
2、加註正規的燃油
正規的燃油也是避免積碳產生中的重要一步，所以在加油的時候一定要選擇正規的加油站，質量不好的燃油在燃燒過程中很難充分的燃燒，會直接增加積碳。
特別要說的是，高質量的燃油並不代表著更高的標號，對於一臺車來說，適合它的燃油標號就是質量最好的燃油標號，不合適標號的燃油可能會影響到發動機的正常工作，甚至還會導致發動機的壽命減少。
3、行車儘量避免擁堵路段
能長時間在擁堵路況中行駛的車輛，都會有不少的積碳，走走停停的擁堵路況會讓汽車頻繁的啟動和熄火，再加上不間斷的踩油門和剎車踏板，導致空燃比始終處於較低的水平，讓混合氣體的濃度過高，從而使得燃油沒辦法得到充分的燃燒，一部分就變成了積碳。
所以在開車的時候儘可能避免擁堵路段是最直接避免積碳產生的方式，可以在出門前就規劃好自己的出行路線，選擇快速路或者不擁堵的路段行駛。
已形成的頑固積碳，聽說“空擋轟油門”能除積碳嗎？
首先，
空擋轟油門能除積碳一定是個謠言！
已形成的頑固積碳，可以用“空擋轟油門”除積碳嗎？
Leo Spiegel等美國學者的論文《直噴內燃機》裡有測試資料，
汽車轉速超過3000轉，持續20分鐘，可以除去一部分積碳
。
但是這裡有2個條件，一是發動機轉速超過3000轉，然後是持續20分鐘，
因此平時原地那麼轟兩腳油門沒有用。
原地空擋轟油門轉速不容易控制
原地轟油門的話，發動機因為幾乎沒有負載，所以轉速上升、下降反應很快。
如果油門踩深一點，轉速一下就超過紅線，然後鬆油門，馬上又掉到3000轉以下，很難控制。
而不能很好地控制轉速的話，不僅不能清理積碳，積碳反而會變多。
河北工業大學胡新強的碩士論文《汽油機電控燃油噴射系統ECU技術研究》，它裡面講到，在深踩油門時，比如說急加速、轉速超紅線，行車電腦會增加10%到30%的噴油量，來提高混合氣的濃度。
這樣一來，原地轟油門一腳深，噴油量瞬間變大，而一腳淺，氣門開度瞬間變小，進氣不夠。
多噴出來的油燒不乾淨，就會導致積碳增加。
原地轟油門清理積碳效果有限
而且就算你油門控制的很穩，轉速可以一直保持3000轉，但是原地轟油門能清理的積碳也有限。
積碳容易產生的位置主要是燃燒室、氣門和進氣歧管。
而原地轟油門清理的積碳，只是少部分燃燒時沒有牢固的積碳，有部分還是被吹掉的。
像燃燒室裡面的活塞頂部，這些積碳重災區的積碳，就無法有效清理。
所以小編建議大家在用車的時候，要儘可能的避免原地掛空擋轟油門，否則車子壞了大修那就後悔莫及了
。
維修工：教你簡單一招，積碳“跑光光”了
小編特地去請教了一個在車行工作十多年的維修工，他教了我一個少花錢的簡單招數：就是
使用車行專用的積碳清潔劑，使用後積碳“跑光光”了。
尤其是免拆型的專業積碳清潔劑去清理車內的積碳，不僅效果好，而且因為不用拆卸零件，所以不會留下安全隱患。
還能在積碳清理出來之後，讓積碳故障都得到解決，這個辦法是現在許多維修工們都在推薦的一種除積碳辦法，如果你不懂養車，今天這簡單1招一定要學會。
維修工推薦使用安全有效的固特威碳霸，這也是當下許多老司機都在使用的辦法，不僅清理效果好，費用也不高，如果你的車也需要清理積碳了，可以使用下方這款老司機都在用的產品，除積碳效果好，安全效能也很高，值得推薦，用過的都稱讚！
7大獨家除碳配方，
精準除碳
擁有14年品牌歷史的固特威早已見證了國內汽車行業與汽車清潔養護行業的崛起之路，伴隨汽車後市場規模踏入萬億級大關，固特威也持續向廣大的車主釋放科學養車的訊號。
獨有的“固特威LP+”除碳配方，採用PIBA+PEA以5：3的黃金比例，透過超高溫融合，再透過臨界點冷卻，使產品可以做到分割槽精準除碳。
不僅能做到針對缸內高溫區進行深層次清潔，使其充分燃燒，恢復動力，而且還能針對油路、噴油嘴等低溫區的積碳進行溶解，達到油路暢通，節能減排的效果維持汽車發動機的正常、省油又高效的工作。
除碳這件事，一定不要選錯燃油寶，不然效果適得其反！
固特威碳霸LP+原液成分含有7種高效功能配方，
精選聚異丁烯胺、高效減摩劑、防鏽劑、破乳劑、潤滑劑、防腐劑、助燃劑、溶菌劑
，可以有效提升發動機燃燒效率，瞬間提高燃油經濟性。
除碳效果實測，真實看得見
根據國家石油石化質檢報告顯示，固特威碳霸的首瓶除碳率高達95。2%，輕鬆實現除積碳、減油耗。
我們將一臺多年未清洗積碳的老車加
入
碳霸進行除碳，可以看到在清洗前後，火花塞等部位積碳有明顯減少，齒輪光滑，附著的膠質顯著減少。
使用前 VS 使用後
使用前 VS 使用後
使用前 VS 使用後
使用方法簡單，傻瓜式操作
固特威碳霸的使用方法也非常簡單，首先開啟油箱蓋，撕開鋁膜封口，將一瓶碳霸加入油箱之後再加滿汽油，就可以實現充分的除積碳效果，
同時還能提升油品質量、清潔燃油系統。
一瓶碳霸，就能時刻保持燃油系統的清潔暢通，讓發動機持續煥發強勁動能。
除了清理積碳，碳霸GT還可以有效緩解
怠速抖動、加速無力、氣缸爆震、耗油飆高、尾氣超標、油路堵塞
問題，一瓶碳霸六大功效，自己在家動手養車必備。
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