近日，賓士官方逐步開啟了全新一代賓士AMG C63 S E海外動態試駕活動，因此外媒也再次曝光了一組該車的實拍圖，雖然車型依舊覆蓋著此前的迷彩偽裝，但其實並不影響外觀方面的細節判斷。同時這套花哨的迷彩其實越看越覺得挺帥氣，透露出與新車插電混動風格相吻合的數字時尚風，建議可以直接量產作為限定版還可以多撈一把。

在外觀方面，新車在整體上當然延續了全新C級的設計語言，只是在細節部分例如前臉採用了標誌性的直瀑式格柵，而前保險槓部分則有著更為誇張激進的三段式鏤空裝飾，並沒有採用賓士最新的雙層造型，顯示了AMG 63系列應有的激進的樣式和辨識度。

在車身側面，位於左右後翼子板處的雙插口，當然顯示的插電混動車型的身份，而基於標準軸距版打造的短小車身，大尺寸多幅輪轂，巨大的剎車卡鉗等細節，配合獨特的數碼迷彩風，顯得相當的犀利。

在車尾部分，後保險槓部分方形的雙邊四出排氣及翹起的小尾翼作為例牌當然也不會缺席，顯示出了頂級效能車應有的戰鬥感。在內飾部分，新車當然也以展翼式的雙嵌入式大屏作為核心設計理念，在科技感方面較老款車型有著大幅度的提升，而大面積碳纖維面板裝飾特殊的金色縫線細節，造型運動的平底方向盤等元素在豪華感和運動感方面達到了出色的平衡。既能刺激駕駛者運動神經，也能保障優秀的高階氛圍。

而在動力方面，該車的核心當然是一臺業界領先升功率的2。0T縱置四缸發動機，最大功率達到了驚人的476馬力，而與之匹配的則位於後軸上的最大功率204馬力的單電機組成，綜合功率680馬力，綜合扭矩1020牛米的狂暴引數，在9AT變速箱及4Matic四驅系統的加持下。根據外媒估測，百公里加速可達3。3秒左右，有著相當驚人的表現，同時也毫無疑問地達到了C級車的歷史新高度。

而由於電動機的輔助，在前段加速體感方面比此前的V8發動機有著更加出色的表現，而後輪轉向系統也進一步減少了快速出彎時的轉向不足。更重的電池還有利於重心的降低，在賽道上有著更強的貼服性，M139發動機暴躁的輸出在聲浪體驗方面其實也不遜於此前的V8版本，只是方向上略有不同。

可以說給予了消費者全新體驗的同時又保留了C63車型應有的速度與激情。有關新車何時能夠引進國內，能有怎樣的價格等更多資訊還有待官方進一步公佈，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。