如今的汽車工業發展迅速，新能源汽車已經登上了歷史舞臺，傳統燃油車面臨著很大的衝擊，很多傳統汽車製造廠商也在轉型，誰也不想落後於時代。尤其是進入2022年之後，新能源汽車銷量出現了爆發式增長，我國上半年新能源汽車的銷量已經超過260萬輛，這個增長速度是很驚人的。

國內出現了一大批造車新勢力，在新能源時代，國產汽車品牌的影響力和品牌知名度得到大幅提升，出現了很多不少優秀的企業，比如比亞迪、小鵬、長安等。人們買車的時候已經不再侷限於合資車或者進口車，而是有更多國產車型可以選擇。

我們會發現一個現象，很多領域級別的傳統燃油車型銷量已經開始被新能源車型超越，特別是10萬以下級別的車型，新能源汽車彷彿在逐漸取代燃油車，比如比亞迪海豚、五菱宏光MINI等家用代步車型是非常受歡迎的，飛度、致炫等傳統車型似乎已經不受歡迎。

尤其是五菱宏光MINI，已經成為低價入門級別的代表車型，售價3。88萬-7。28萬，續航里程最高為300km，雖然沒有太強的豪華屬性和續航里程，但是對於很多人日常代步來說，已經足夠使用了，五菱宏光已經成為銷量最高的新能源電動汽車。

五菱宏光依舊在提升MINI的實力和影響力，如今又將推出一款敞篷版的MINI車型，成為最接地氣的敞篷車，這無疑是非常受關注的。目前這款車已經具備量產的資質，與概念車沒有天大差別。五菱宏光MINI出敞篷版了！續航400KM，消費者：帥氣拉風，5萬賣爆。

五菱宏光MINI採用全新的設計理念，前臉具備最新的大燈組設計，支援多種顏色搭配，可開啟的軟頂敞篷設計十分拉風，讓這款車具備了可愛、帥氣的雙重特點，很難想象這只是一款5萬級別的車型。並且五菱宏光MINI敞篷版還升級了部分引數，續航里程提升至400km，實力大幅提升。

本來在微型乘用車領域，五菱宏光MINI基本就是獨一無二的存在，而如今又增加了敞篷車型，這將再度提升五菱宏光MINI的影響力甚至整個品牌的形象。屆時，這款車將具備微型、敞篷、純電動、高續航、低價的多個特點，成為這個領域的標杆。

我認為五菱宏光MINI敞篷版的推出，不僅是可以提升關注度和銷量那麼簡單，還可以使五菱汽車的影響力再度提升，有利於之後的深度發展。反正我覺得，在五萬級別就可以買到一款高續航、高顏值、帥氣拉風的小車用來代步，是非常值得炫耀的事情。等到上市之後，我肯定要入手一輛。對此大家是什麼看法呢？歡迎留言評論。

文/海韻天成