一提到低速電動車，人們首先想到的一定是4個輪子加沙發加鐵皮盒子，最初的感覺是粗製濫造。但是近幾年出現了一些新產品，比如四輪低速電動車，這種車跟普通的汽車不一樣。這其中的佼佼者之一就是我們今天要介紹的主角——比德文。比德集團是一家集研發、生產、銷售為一體的大型企業。在國內具有較高知名度和影響力。比如比德文和雷丁。兄弟品牌。今天我們將對其三萬元主力車型——比德文V7精英版與雷丁D80鋰電版進行比較。

【外觀比較】

比德文V7精英版車型，兩廂轎車外觀，5門5座佈置，前臉天使展翼型黑色格柵連線兩側LED鷹眼大燈，車身中部鍍鉻裝飾條裝飾，腮部為內凹型，上方配置行李架，整車外觀更加成熟沉穩。

雷丁D80在造型上比較動感，前引擎蓋處擁有兩道凸起縱稜，正中為黑色豎紋格柵與之連線，並且使用鍍鉻裝飾條裝飾，兩邊為下凹式排列，整體前臉顯得更加銳利。

【做工比較】

雷丁與比德文這對兄弟品牌在產品品質上也大體相同，均掌握汽車級4大生產工藝，包括衝壓，焊接，塗裝，總裝，二者在做工品質上幾乎相近。雷丁用了5年時間打造出來，比德文則只用了1個年頭。不過，雷丁和比德克之間確實存在著巨大差距。全是汽車級標配，但是從主被動安全形度來說，絕對比車差一些，畢竟只有三萬。

【內飾比較】

比德文V7與雷丁D80在內飾上基本上共用一套，簡潔，穩重，大氣在用料上基本上都以黑色硬塑件為主流，但做工還是比較到位，正中為銀色裝飾板，左配三幅式方向盤、LED液晶顯示儀表、正中多媒體大螢幕及空調出風口、右配儲物格。這兩款車在外形上幾乎沒有什麼太大的差異，只是在發動機部分略有不同。雷丁為2。0T，V70則採用1。8V渦輪增壓系統。比德文V3採用1。6T動力總成。最重要的是它還配備了一個黑色的雞腿擋把，非常時尚。不同的只是LOGO。

配置上，四門中控鎖，電動門窗，剎車助力、多媒體大螢幕和暖風機等均為標準配置。

【車身比較】

比德文V7精英版長寬高3468-1568-1570mm、軸距2300mm、機身重750kg、一體式承載車身結構、前置麥弗遜獨立懸掛、155-R13型鋼輪、真空防爆胎等。該系列車型在底盤上主要由兩大部分組成：發動機總成；前後橋部分包括前軸，後軸及輪胎等部件；變速箱總成則安裝於車架前部中央位置並與動力輸出端相連。前碟後轂四輪油制動。

雷丁D80鋰電本全車尺寸3453-1568-1570mm，軸距2297mm，車重約630 kg，其他配置沿用比德文V7。它是目前國內市場上唯一一款搭載磷酸鐵鋰電池組的純電動SUV，而且還是國內首款採用雙離合變速箱技術的車型。與傳統燃油車相比。這款新車最大的不同在於動力總成的佈局。只是體積稍微小了一點。

【動力比較】

比德文（V7）精英版配備一臺4000W永磁同步電機（PMSM），配置72V120Ah終身免修乾電池，最高車速達53km，爬坡讀數20°-45°，支援220V家用充電和130 km最大續航能力，並支援增程器。

而雷丁D80配備有為3500W、或3500W+5000W增程混動裝置，配備7。7度特製鋰電池，純續航可達150千米，最高可達200千米。

在動力對比上，相比德文動力要充足很多，但因為車身空間更大、更大、續航也沒有雷丁D80好，再加上雷丁D80使用鋰電池壽命更長。

【評測總結】

兩款四輪電動車均屬2。5-3萬級，有一定的反差。而且是在同一個體系中生產出來的。當然筆者推薦最好是買雷丁，畢竟雷丁目前已取得乘用車生產資質並開始與高速新能源對接，以後能夠上牌機率會更大。對此您有什麼看法？如果有機會的話。你會選擇哪一款？1萬元以下，你會買嗎？2萬到3萬之間，你會買吧？4萬以上，你又不會買嗎？三萬二者的型號你會選擇誰呢？