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在本屆成都車展上，在燃油車裡，最受廣大消費者關注的應該就是中期改款的寶馬3繫了，新車主要在內飾設計和功能配置方面相對於現款有了非常大的提升，如果只看內飾，你甚至可以將它認定為換代車型。

新車全系搭載B48 2。0T發動機和採埃孚8AT變速箱，分為三種動力水平，也分為標準軸距和長軸距版，共7款車型可選。其中標準軸距的售價區間為29。99萬元-38。19萬元，長軸距的售價區間為32。19萬元-39。99萬元。值得一提的是，在本次3繫上市的同時，M240i車型也上市公佈了售價，這臺搭載3。0T直列六缸發動機的雙門轎跑車售價為41。98萬元。

說回3系，在外觀方面它延續了歐規版本中期改款3系的設計思路，前臉標誌性的雙腎格柵的內部，取消了現款的直瀑式中網設計，而是改為了點陣式元素，並可以主動開閉。同時，大燈組樣式也進行了小範圍的改變，內部LED燈帶的位置稍有變化。

外觀的改變其實並不大，但由於前臉格柵的調整，讓不少人需要重新適應這一套外觀。搭載運動套件的車型會將前後保險槓以及輪圈的細節上加入更多的黑化元素，再搭配更為誇張的雙出排氣和後擴散器設計，運動感還是很強的。

變化最大的是內飾，也是本次改款車型受關注的重要原因。新車採用了BMW最新的家族式設計理念，現款中控螢幕和儀表被換成了懸浮式的雙聯屏，也就是寶馬電氣化車型上面的設計，其中包含了12。3英寸的全液晶儀表和14。9英寸的多媒體中控屏。此外，內部也搭載了寶馬最新的iDrive 8。0作業系統，帶來更強的智慧化互動體驗。

不過由於全套換裝了最新的設計，寶馬引以為傲、經典的雞腿換擋桿消失不見了，採用了更加小巧的撥杆式電子檔杆，不少對雞腿檔把有情懷的朋友們看了直搖頭。但好在撥片還在，激烈駕駛的話，還是用撥片吧。

最後：

在底盤等駕駛層面，新3系的改變幾乎沒有，所以本次中期改款的目的就是換裝最新的內飾設計，從而更好的提升如今對於車輛智慧化的需求。我們也試駕過現款的寶馬3系，整車的行駛質感十分出色，現在還加入了更好用的智慧化配置，實屬錦上添花了。你會考慮改款後的3系嗎？