隨著911全系行情的下跌，最近三個月我們911走得還不錯，像Carrera、Carrera S、Targa，新車、二手都有。不久前，又有一臺Targa透過我們成功交付，今天就來分享一下提車過程：

這臺Targa 4是去年12月26號交付給來自浙江湖州的陳女士。車輛含選裝配置總價161。99W，因可以做到無消費S，加價4。01W，共計166W。經過我們的爭取，最後這臺車談到164。5W。從總額的角度看，在Targa裡算是非常低的，比一些準新二手還低。

911在去年最後一個季度行情下滑明顯，從之前一度加價10多W提車到平銷，再到部分車源有優H。如果是一年前買911的老闆，那真是虧了不少。Targa 因為車源相對較少，價格稍微堅挺點，而且還有一個因素，那就是很多Targa都有豪華車消費S。所以，無消費S的車源更是難找。

車身顏色選的砂金石綠，需加15300，搭配黑色軟頂。這個顏色近兩年還是比較受歡迎，我們也交付了不少砂金石綠的911，相比傳統的白色系、黑色系，相對個性一點，氣質比較獨特。Targa的前臉跟Carrera系列沒啥兩樣，都是家族式設計，“青蛙頭”的造型。兩個看著有點萌的大圓燈辨識度很高，原廠標配LED大燈。

側面看過去，Targa跟其他911就差異明顯了。結構上是“半敞篷”，不同於全敞篷的Cabriolet，Targa帶有固定式U形防滾架，非常粗壯，上面帶有Targa的車型LOGO。這樣的設計是為了符合上世紀60年代美國市場對於敞篷跑車的相關規範，同時考慮到美觀，所以造型獨特的Targa誕生了。不料這種設計深受市場喜愛，被譽為“最美911”。輪轂樣式看著不錯，這臺Targa選了前20、後21寸的Carrera Classic車輪，花費27300。

車尾跟其他Carrera在設計上沒太大差異。豎形的進氣格柵，中間集成了高位剎車燈。尾燈是貫穿式，細長的燈帶，點亮後非常漂亮，全LED光源。排氣是原廠標配的方形尾喉，如果選了運動排氣就更好了。

這臺Targa的內飾沒有隨大流選“波爾多紅”，就是原廠黑色標準內飾，結合這臺車的砂金石綠顏色來說，配黑色肯定比紅的好，車主也特別交代不要紅內。992時代的911在內飾設計上比上一代科技感更強一些，減少了很多物理按鍵，很多功能都是觸控式操作。換擋機構也變身為“麻將牌”的樣式，小巧玲瓏。中控頂部帶計時碼錶，方向盤上集成了駕駛模式選擇按鈕，說明這臺911選了Sport Chrono元件，這也是大部分911車主最看重的一項選配。

運動型座椅帶14向電動調節，原廠標配了加熱跟記憶功能，這臺車額外選裝了座椅通風（需加13100）以及座椅頭枕上的保時捷盾徽（需加2800）。911的座椅在跑車裡算比較舒適的，不同於那些超跑的碳纖維桶椅，日常上班通勤遇上堵車也不會覺得難受，毫無壓力。

Targa目前國內在售的有兩款車型，Targa 4跟Targa 4S。Targa 4是低功率版，跟入門款Carrera一樣，搭載3。0水平對置六缸雙渦輪增壓發動機，385馬力，450牛米的扭矩。這臺車因為選裝了Sport Chrono元件，0-100km/h加速提升到4。2秒。對於一臺走優雅路線、氣質獨特的敞篷車來說，這個成績是可以接受的。開啟頂蓬，愜意悠閒的兜風才是它的主要使用場景。

陳女士很久之前就知道恩佐，身邊也有朋友透過恩佐提CHE。這次入手Targa一方面是自己興趣使然，另外就是打算年終抵S。Targa的車源相比普通Carrera更少，而且陳女士還要求內飾不能是波爾多紅，年內能夠提車，符合要求的車源就更少了。

12月初看到了這臺砂金石綠Targa 4後，陳女士很感興趣。外觀、內飾、選配、提車時間都能接受，而且總額控制的比較低。跟我們工作人員詳細溝通後，JG方面我們又爭取到了1W5的空間，陳女士也沒再猶豫，決定拿下。

車輛計劃是12月底到店，實際到店是23號。按照陳女士的時間安排，約定26號提車。26號當天，我們工作人員接上陳女士後一同前往4S提車。車輛外觀、內飾都是原廠狀態，完美無瑕疵。辦理完提車手續後，安排物流板車發貨湖州。最後，恭喜陳女士收穫了這臺最美911，祝您用車愉快！