相信對於大多數人來說，額買車一定是買新不買舊，無論是新款車型還是新車，只要有著足夠誘人的價格，都能夠吸引廣大消費者的目光。而在這其中，別克威朗作為一款非常符合家庭使用者以及年輕消費者的車型，它就給我們帶來了非常合適價格以及出色的產品力。與此同時，在去年8月份，別克威朗也是推出了它的2023款車型，同時在配置方面以及細節方面進行了最佳化，而且最關鍵的是，新款車型同樣享受著非常大的優惠力度，同時與老款車型的價格僅僅相差1000-4000元。那麼，說到這裡，下面就來看看別克威朗在售的9款車型到底該如何選擇。

首先，我們先回顧一下別克威朗在售的5款2022款車型，它們的官方指導價分別為12。99、13。99、14。59、15。29、15。89萬元，並且在當地經銷商報價方面，都給到了3。6萬元的大幅度優惠，從而使得該車的售價區間從12。99-15。89降到了9。39-12。29萬元。

而在這其中，威朗Pro樂行版作為入門版車型，它在配置方面具備了全車六處安全氣囊、胎壓顯示、定速巡航、後駐車雷達、外後視鏡加熱以及全車一鍵升降窗等實用性較高的配置。此外，該車還具備了車頂單天窗、車載CarLife互聯功能、GPS導航系統、以及可以連續性識別的語言控制系統和OTA升級功能。

不過，因為是丐版車型，所以塑膠方向盤、織物座椅以及單一的中控屏也是必然存在的。但是，對於一款合資車來說，這樣的配置還是比較不錯的。其次就是它的Pro樂享版，從以上提到的價格中也可以發現，這兩款車相差整整一萬元。而在這一萬元當中，樂享版車型則是新增了主動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助系統、前方碰撞預警、遠端啟動、L0級輔助駕駛、以及車載CarPlay和道路救援服務等功能。

除此之外，還可以發現樂享版車型的內飾採用了一體式的雙聯屏佈局，與樂行版車型的內飾出現了較大的改動，同時也更具高階質感。例如仿皮材質包裹的座椅就帶來了更佳的駕乘舒適性，同時該車還具備了實用性更高、更便捷的手機App遠端控制系統。

再來看它的樂趣版車型，相比之下它的價格要比樂享版多出1。3萬元，同時還將樂享版車型中可以選配的倒車影像標配進來。此外，在外觀配置方面，樂趣版車型具備了後視鏡鎖車自動摺疊、雨量感應式雨刷以及可開啟的全景天窗。除此之外，樂趣版還更換了更有質感的真皮方向盤，同時智慧遙控鑰匙的加入還具備了無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能。另外在舒適性配置方面，該車的前排座椅還具備了座椅加熱功能，同時後排座椅還支援40：60比例放倒，並且也具備了帶有杯架的後排中央扶手。

反觀別克威朗的Pro GS版車型，它們作為別克威朗的運動版車型，相比於前三款車型來說更符合年輕使用者選擇。同時在配置方面，以別克威朗Pro GS疾風版為例，這款車在樂趣版的基礎上新增了前駐車雷達、自動泊車入位、主駕駛電動調節、以及可有可無的發動機啟停技術。

那麼，大致瞭解完別克威朗在售的2022款車型之後，我們來分析一下它在售的4款2023款車型。首先還是在價格方面，新款別克威朗的價格區間在12。89-15。89萬元，並且新車同樣享受到3。6萬元的價格優惠。並且在相比之下，新車除最低配車型和全新追風版（也就是2023獵風版）車型的價格有所變動之外，其餘車型都和老款保持一致。

不過在配置方面，2023款樂逸版的表現可以稱之為在售9款中的“丐中丐”。相比之下，它比2022款的樂行版要低1000元，同時在這1000元的價格當中，樂逸版缺少了車頂單天窗、外後視鏡加熱、以及CarLife互聯絡統等功能，所以這款車並不值得考慮。

而對於2023款樂享版來說，它與老款車型在價位相同的情況下，將L0級輔助駕駛提升到了L1級，同時還具備了自適應巡航和全速自適應巡航功能，並且也豐富了車機系統，以及內飾的整體設計風格。

反觀2023款Pro GS獵風版，它與樂逸版車型都屬於新款車型，但是在相比之下，雖然獵風版具備了一些不錯的科技配置，但是在價格相差3000元的同時，它移除了原本的後視鏡鎖車自動摺疊等功能。而對於2023款Pro GS疾風版來說，它在與老款車型價位相同的情況下，同樣是新增了以上所提到的配置，同時還具備了時下主流的手機無線充電功能，並且還支援車載4G網路。

結尾

總的來說，如果你想選擇別克威朗的樂享版或者是疾風版，那麼我認為2023款車型是一個不錯的選擇。至於2023款的樂逸版車型而言，確實是不值得選擇，而對於2023款獵風版和2022款追風版來說，就根據個人需求自行選擇。