2022年，自主品牌汽車市場份額達到47%，同比增長6。1%，再次實現正增長，國產SUV繼續發揮巨大的引領作用，共計有12款車型年銷突破10萬輛，成為國人敢於閉眼買的年度好車，而細分市場的高熱，也折射出消費者對自主品牌信任度的持續提升。
前三名年均突破20萬輛
長安CS75 PLUS售出228889輛，位列第三名。除了之前多年來積累的良好口碑，就是長安高頻率的產品升級換代，確保CS75 PLUS的新鮮度不下降，其受眾群體也迅速向年輕化邁進。即便是1。5T版本，車主也普遍反饋動力體驗出色，內部空間是一大優勢，另外外觀、內飾設計科技感強，很有越級感，也是其保持熱銷的關鍵。
哈弗H6售出239772輛，位列第二名。在對手瘋狂反撲環境下，H6上漲空間確實越來越小，這主要是哈弗對其更新換代的速度太慢導致，不過它依然可以憑藉老資格和龐大體量維持市場份額。H6設計比較保守，可以輻射更多年齡段的消費者，動力體驗出色、車身霸氣、座椅舒適度高是車主反饋比較集中的優勢。2023年要想實現地位穩固，新能源系列銷量是哈弗必須想辦法改善的關鍵。
比亞迪宋PLUS DM-i售出388048輛，位列第一名，也是唯一一個逼近40萬輛的自主SUV。它之所以勝出的關鍵就在於DM-i超級混動技術的加持，可以純電實現短途代步，也可以油電結合實現長途奔襲，油耗低、配置高是其最大優勢，而較早涉足插電市場，也幫助比亞迪收穫了第一批客戶和好感，產品力強大、品牌優勢突出，是目前完全進入純電化之前最理想的過渡產品。
年銷破15萬輛有兩款
長安CS55 PLUS售出151876輛，位列第五名，確保長安系在前十名當中佔得兩個席位。同樣是定位緊湊級SUV，CS55 PLUS借鑑了UNI序列設計理念，呈現出更加時尚、前瞻的視覺效果，顏值依然是其成功的關鍵因素；另外內飾用料做工出色、空間寬敞、駕駛體驗良好、油耗較低等特色，也是其可以維持多年高銷量的原因。
比亞迪元plus售出167220輛，位列第四名，作為一款純電動緊湊級SUV，這個成績已經非常出色。這款小車除了顏值高之外，其配備的自適應旋轉懸浮大屏、移動電站、遙控駕駛等都是同價位無法體驗到的功能，還有全系電動仿皮座椅、豐富主被動安全裝備，也保證了元plus具備極高價效比優勢。
年銷12萬輛以上有5款
奇瑞瑞虎8售出120506輛，位列第十名。它是國產中型SUV當中價格最便宜的一個，提供普通版本和plus版本，動力方面則提供1。5T、1。6T和2。0T三種，豐富的科技化裝備和足夠寬敞的內部空間，是瑞虎8系列熱賣的關鍵，不過在顏值方面多少有點拉胯，影響了它的超水平發揮，價格便宜、定位更高，卻抵不過H6等緊湊級SUV，說明奇瑞未來確實需要在設計風格上下點功夫。
AION Y售出120585輛，位列第九名。這款車的車主當中，有相當比例是從事出租車行業，也說明埃安品牌的受眾群體主要來自出租車市場。AION Y造型酷似MPV，外觀設計是一大亮點，另外在內飾材質、座椅舒適度、操控體驗方面的評價很高，但實際續航里程沒有明顯優勢。
比亞迪唐DM售出125368輛，位列第八名，作為一款售價超過20萬元的中型SUV，這個成績可能是對手望塵莫及的。依然採用比亞迪DM-i超級混動技術，可以實現純電續航112公里、215公里和最高252公里，也提供四驅版本，車身霸氣、油耗低、空間寬敞、材質上乘、智慧化體驗出色，是唐DM車主反饋比較多的優點。
吉利星越L售出127243輛，位列第七名。外觀設計靈感來自於沃爾沃，入門就搭載2。0T發動機，還提供高功率四驅版本，滿足追求極致效能的消費者；在緊跟雙屏潮流的同時，還提供副駕駛娛樂屏，以及足夠豐富的科技化裝備，動力體驗、智慧化體驗出色是亮點。
紅旗HS5售出127632輛，位列第六名。它也是自主品牌真正衝擊合資主流SUV市場，和中端SUV市場，並最終取得成功的一款中型SUV。紅旗品牌主打高階市場的影響力已經建立起來，同時HS5在外觀設計、動力匹配、科技化功能配置等方面，也體現出較高的產品力，通過幾年的打拼，已經逐步形成自己相對穩定的市場空間。
年銷10萬輛以上有兩款
坦克300售出100864輛，位列第十二名。它的成功也算是彌補了長城系子品牌低迷的缺陷，在魏牌深陷泥潭的時候，坦克品牌憑藉硬派越野定位找到了突破口。坦克300靈感來源於Jeep品牌，不過它把絕大多數人買不起的Jeep越野車，透過國產模仿的方式，大幅度拉低價格，還加入坦克轉彎、蠕行模式、低速四驅等專業駕駛模式，讓消費者花費二十多萬，就能體驗更接近頂級越野車的樂趣。
長安歐尚X5售出105462輛，位列第十一名。作為長安子品牌，歐尚始終是把產品定位放在長安之下的，歐尚X5衍生出非常豐富的版本，比如1。6L普通版、1。5T DCT運動版，還有PLUS系列，不到10萬元就能體驗長安1。5T高效能發動機，而極致動感的炫酷顏值和科技化內飾，是其吸引年輕人的關鍵。
國產SUV選買分析
在12款年銷10萬輛的國產SUV當中，涉及新能源動力的有四款，比亞迪佔據三款，埃安有一款入圍，比亞迪價格十分堅挺，但未來或受到更多新能源品牌降價影響，存在價格下探的可能性，追求價效比和長短途通用，考慮宋plus DM-i，具備純電、混動行駛能力，價格適中。
涉及燃油車有八款，追求低價和年輕化風格，考慮歐尚X5，不到10萬元落地和炫酷顏值是最大優勢；追求高效能和高科技的完美融合，吉利星越L是最值得考慮的，入門2。0T，科技化配置程度很高；追求大眾化和高市佔率，考慮哈弗H6，設計理念中庸，各方面調校越發成熟，尤其適合中老年群體。
全文總結
國產SUV的崛起，給了消費者更多選擇餘地，而近年來自主品牌在技術、設計領域取得的成就，也透過量產車呈現出來，而年銷破10萬輛的產品，足以證明自己綜合素質的優秀，大家可以像多年前信任合資品牌那樣，選擇信任自主品牌的SUV了。