普拉多的名頭在國內已經是無人不知無人不曉，雖然國產普拉多在2020年6月正式停產，但其受歡迎程度不減反增，哪怕在二手車市場裡也是炙手可熱。究其原因，無外乎可靠的機械素質，超高的保值率，大氣硬朗的外觀。我們知道普拉多有個兄弟叫FJ酷路澤，但可能很少有人知道，普拉多還有一個北美兄弟4Runner（超霸）。

同一底盤的三兄弟

超霸（4Runner）與普拉多4。0發動機相同、底盤相同、軸距相同、內部空間也相同，他們之間的區別主要是在外觀、一些越野配置以及銷售地區。

超霸的外觀看起來少了幾分普拉多的沉穩大氣，但多了幾分年輕狂野的味道。

至於大家關心的動力部分，超霸搭載與普拉多相同的1GR，4。0升V6發動機，能夠爆發270匹馬力，384牛米扭矩。這樣的動力作為普通家用車來說已經足夠，但是作為一臺硬派越野車，絞盤、前後槓、避震、底盤護板、射燈、車頂框、備胎等等一些改裝就迅速拉高了整體重量，這時你會發現，改裝完之後油耗是上去了，但動力明顯下降了。

那麼如何提升動力就成了許多超霸車主的心病。雖然豐田御用改裝品牌TRD有專門的機械增壓套件，但其昂貴的價格就已經拒絕了部分手頭不寬裕的朋友。國內一些小作坊的套件雖然便宜，但是始終不太放心，那麼有沒有什麼其他方案呢？

有，國內機械增壓改裝先驅安若特與國際著名改裝品牌HKS聯合研發了這套專屬於超霸的機械增壓套件。

這套套件的核心部分是來自HKS的機械增壓本體、HKS油冷系統（增壓油、油壺、油冷、油濾、油管）；其餘附件的設計，製造均由安若特嚴格按照HKS標準來執行設計、生產。

所以這套機械增壓與原車擁有超高匹配度。在整個安裝過程中，無需切割焊接，打孔破線。無損改裝，保證了原車的結構強度，簡化施工過程，也保證了車主後期恢復原廠的可逆性。

在安裝完這套機械增壓後動力提升至351匹，扭矩提升至480牛米。無論是起步超車還是衝沙飛坡都與原廠有了質的區別。最後給大家送上一組超霸的美圖吧，喜歡的朋友可以關注公眾號：狂奔的番薯

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