牽引座俗稱鞍座，還有個俗稱叫“第5個輪子”。它是牽引車與半掛車之間的連線裝置，即半掛牽引車牽引座，在使用時全程被掛車主體覆蓋，所以它不是一個顯眼的零部件，但卻是一個非常關鍵的零部件。

牽引座的簡單介紹

作為主車與掛車之間重要的連線件，牽引座不但起著牽引半掛車和承受半掛車載荷的作用，同時還要經受牽引車起步、加速、減速、轉向、制動等運動工況的靜態載荷以及瞬態衝擊載荷。

因此，牽引座的強度和可靠性將直接影響半掛車的行駛安全性。這也意味著牽引座的產品質量和規範操作也關係到生命安全，一旦出事便會造成重大的交通事故。

既然牽引座如此重要，那麼卡友們的問題來了：到底應該如何選擇牽引座了？

其實，比較科學的選擇牽引座的依據是載荷 （牽引座有垂直載荷和縱向載荷）。同時， 還得結合路況和車型進行綜合分析後選擇合適的牽引座。

牽引座日常的使用、維護保養和選型也同樣重要。所以，發哥為各位卡友們奉上牽引座日常維護與保養知識，希望能幫助您的“愛座”陪伴您久一點。

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牽引座的“連線之道”

很多卡友們應該都知道，牽引車在連線半掛車的過程中要注意牽引車和半掛車各個方面的連線，對於其主要的連線件牽引座來說，主要應該注意規範地操作上掛和脫掛。

1。上掛時，半掛車滑板必須與牽引座面板處於同一水平面，或略低於（最多50mm）牽引座的面板。注意使用空氣懸掛的壓力損失可能改變半掛車的高度變化。

示意圖

2。牽引座處於預掛狀態（即拉手處於拉出狀態）， 將牽引車緩慢地駛至半掛車之下，鎖緊機構將自動關閉，牽引座手柄回位，撥手處於回位狀態。連線完畢後，輕微前移牽引車， 檢查連線情況是否良好。

3。上掛後，檢查確認牽引座鎖閉機構處於鎖定狀態後，才能駕駛車輛。

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脫掛時需注意：

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脫掛時，半掛車滑板應該高於牽引座面板5mm

抬起牽引座撥手，把拉手先向右再向外一次性完全拉出，然後把拉手固定在牽引座邊緣

牽引座處於預掛狀態，拆下半掛車油氣管路後，緩慢地將牽引車駛出

注意

1。

只能在結實、平坦的地面上進行上掛、脫掛操作；

2。上掛前，需清除牽引座表面異物並給牽引座加註足夠潤滑油脂；

3。

當牽引座與牽引銷出現曠量時，可透過調節螺桿調整間隙。

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牽引座的“檢查之道”

1。需要定期檢查與牽引座連線的牽引銷磨損狀態，定期檢查牽引座的相關配件，若達到磨損極限的零部件需及時更換。下面給卡友們介紹下各種零部件的磨損極限：

2。 若是檢查時發現有零部件損壞的，需及時更換，下面給各位卡友介紹下牽引座常備的幾種零部件及更換時的注意事項。

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牽引座的“保養之道”

1。牽引座在首次使用時，必須按要求塗刷/加註潤滑油脂，詳情可參看下圖：

2。牽引座要注意定期保養潤滑，定期檢查零部件的磨損狀態和調整牽引座與半掛車之間的間隙，如此可以極大程度地降低牽引座的磨損速度從而延長其使用壽命。所以，建議卡友們每2周或每5000km加刷/加註一次潤滑油脂，以保證牽引座與牽引車、掛車接觸時充分潤滑避免零部件磨損進而引起鞍座損壞。

今天關於牽引座的介紹就講解到這兒，發哥提醒各位卡友運輸再忙也要注意關心愛車呀！