曾經是“屌絲三寶”中一員的邁銳寶，憑藉著親民的價格讓很多向往中級車的工薪階層也能買得起，一時名聲大噪。在索納塔以及起亞K5逐漸散去光環歸於平淡後，唯有邁銳寶XL依舊活躍在中級車市場，以較大的優惠力度以及不錯的品質維持著熱度，14萬多的裸車價就能擁有1。5T+9AT的動力組合，難道不香嗎？

邁銳寶XL在外觀上還是充滿著美式風情，整車立體感十足，線條十分凌厲，加強了運動範，這樣的設計對於年輕人來說會有較大的吸引力，不過少了點穩重感，想要商務氣息濃一點的消費者對其可能不會很感冒。

邁銳寶XL的尺寸為4933*1854*1472mm，軸距為2829mm，屬於比較主流的B級車身材，內部空間不成問題，就是後排地板中間的凸起較高，有些敗好感，還有前排扶手箱略微向後凸出，也有點擠佔了後部空間，這些算是小問題吧。

邁銳寶XL的內飾時尚感稍微欠缺了點，標配的8英寸的中控屏有點小家子氣，沒有采用偏運動的平底式方向盤有些跟外觀不搭，不過整車的用料還是很紮實用心的，就是新車的味道有點大。配置很良心，主副+前排+前後頭部氣囊、倒車雷達、電動天窗、一鍵啟動、無鑰匙進入、遠端啟動、車聯網、OTA升級、自動分割槽空調等都是有配備的，除了入門級還都配備了前排座椅電動調節和加熱功能，同價位裡還是很難得的。

動力上，有1。5T和2。0T兩個選擇，匹配的都是9擋手自一體變速箱，前者的最大馬力169匹，最大扭矩250N·m，動力表現還是可以的，城市開足夠了，油耗在9L左右還可以接受，想要更強的效能的話，能壓榨出237匹馬力的2。0T或許是更好的選擇。邁銳寶XL由於偏運動的定位，所以底盤的調性也比較運動，開起來支撐性還不錯。

寫在最後：

想要年輕運動點的合資B級車，邁銳寶XL應該是個不錯的原則，美式的肌肉感在這臺車上有所體現，動力輸出也能讓人滿意，優惠完的價格應該是同級裡比較有競爭力的，如果入門級能砍到14萬多點還是很值得考慮的，老款車型當時起售價才15萬多，裸車價也就13萬上下。