老百姓買車，不圖面子圖實用，比如六座車，如果是商務接待那肯定妥妥的上別克GL8，再有錢就是奧德賽、埃爾法，但是如果要選擇家用六座，尤其對於工薪階層來說，經濟實惠價效比高肯定是買車要考慮的第一要素，顏值和配置再好一點更是加分項，但在十萬級別的MPV市場，可選的車型並不是很多，同價位中轎車的高顏值操控性，或是SUV的實用性比MPV要強一些，但是，11月上市的五菱凱捷，讓我們看到了不一樣的地方。

跟傳統的五菱車型不一樣，五菱凱捷是五菱面向全球推出的銀標旗艦車型，在形象上更高階一些，也脫離了五菱宏光的“工具車屬性”，定位為高品質家用車。整車外形非常大氣時尚，結合了MPV和SUV的外形特點打造而成，運用全新的“翼動美學”設計語言，多腰線、懸浮車頂和大輪胎的組合讓整體看上去非常運動沒有傳統MPV的笨重感。

五菱凱捷的車身尺寸表現不錯，4875*1880*1700（1690）mm的長寬高，2800mm的軸距甚至比奧德賽還要大一些，所以內部空間也是足夠安排六個獨立座椅，並保證每位乘客都有不錯的乘坐空間，特別是被其他六座車虐慘的第三排小板凳，在五菱凱捷上也可以坐得舒舒服服，成年男子入座，腿部空間也是有一定富餘量的。

大四座模式是凱捷區別其他傳統六座家用車的最大亮點。當收起第三排座椅後，第二排座椅依託超長滑軌移動至後方最遠560mm的距離，乘坐空間被放大，加上二排座椅能72°抬升的腿託和獨立扶手，整一個豪華VIP商務艙，光拿這個乘坐舒適度，對標別克GL8、本田奧德賽這類大幾十萬的MPV也完全不輸。

能在四座/五座/六座模式間任意切換，凱捷的魔術空間讓六座車的實用度大大增強。在價效比這一塊，五菱一直很擅長，除了空間設計，凱捷在配置上的表現非常出色，全系標配博世9。3版本的ESP車身穩定系統、胎壓監測、電子手剎和自動駐車，中高配車型在安全配置上還多了智慧駕駛輔助功能，搭載了包含近10項功能的ADAS系統。高配車型還配備了從第一排到第三排的貫穿式側氣簾，10萬左右的價格配上這樣的配置還是很不錯的。

五菱凱捷的動力系統採用1。5T發動機搭配上CVT的變速箱，日常使用合適，而且駕駛操控過程中幾乎感覺不到換擋的頓挫感。這套動力組合也很經濟，平均油耗大概在7。6L /百公里左右，尤其在擁堵的市區，油耗低的車就能更省錢。

五菱凱捷的底盤由全球領先的底盤研發機構摩緹馬帝聯合調教開發，歷經了嚴苛複雜的實車測試，例如時速150km的高速環道跑圈、麋鹿測試、上萬公里爛路測試等，最終呈現出非常舒適優秀的底盤表現，舉個例子，有車主在爛路上開了20分鐘，不會感受到太大的震動，避震還是做得不錯的。

大空間，高顏值，還有超高配置內飾以及輔助系統。如果不提前瞭解售價，也許第一反應你真的會認為這是一輛二三十萬的家用MPV，然而8。58—11。68萬的價位，還是很適用於對大空間多座位車型有迫切需求而且預算有限消費者的。