又一日系高顏值轎跑，軸距將近2米9，配運動座椅，搭V6雙渦輪引擎。大家好，歡迎收看本期的言午說車~

自從大眾CC出現在國內消費者的視野之中後，大家似乎就感受到了轎跑的無窮魅力，這種車型開始流行於國內汽車市場之中。在言午看來，轎跑車型不僅打破了大家對中型車的固有印象，而且憑藉著其自身十分帥氣和運動的外觀造型，也給消費者們帶來了很強的視覺衝擊力。

在言午的記憶中，似乎也就是從那個時候開始，中型車一改之前穩重而沉著的風格，開始朝著運動和年輕化的方向發展。如果說起變化最明顯而且最有特色的日系轎跑車型，當屬英菲尼迪Q50。因為英菲尼迪Q50採用的是轎跑式的車身結構，不僅擁有四個無邊框車門，而且整輛車的優雅氣質也非常強，總之這款日系轎跑確實讓言午感受到了日系車的魅力。

外觀帶來的辨識度極高

英菲尼迪Q50在前臉部分採用的是非常具有標誌性的銀色進氣格柵，並且還輔助了魚鱗狀的鏤空銀色中網，所以前臉的造型看上去不僅十分精緻，也帶來了比較強的層次感。兩側的大燈造型採用的是三角形設計，融入了遠近光一體式LED光源，在點亮之後帶來的視覺效果比點亮之前的效果更加的銳利，整個前臉部分所帶來的視覺衝擊力是非常強的。與前臉部分不同的是，車尾部分的造型明顯要吸睛許多，因為弧線型的車頂在車尾部分延伸出來了小鴨尾擾流板，再加上運動化的後包圍和兩個炮筒式的排氣口，整車的運動氣息再一次被提升了不少，辨識度極高。

言午能夠感受得到英菲尼迪Q50在車身上所下的功夫，因為它的車身明顯汲取了光影美學的理念，車頂採用的是弧線形的設計，再加上車身部分十分凌厲的高腰線，整個車身的線條看上去格外的舒展和流暢，言午在這款車的身上幾乎找不到任何的審美瑕疵。同時腰線採用的還是不連續的樣式，看上去十分立體。車身還配備了19英寸的雙五輻式輪圈以及紅色的運動卡鉗，所以從車身側面來看的話，言午認為英菲尼迪Q50的造型是格外運動和時尚的，非常能夠激發出言午駕駛這款車的慾望。

配運動座椅，軸距近2米9

英菲尼迪Q50的長寬高尺寸分別是4867×1823×1456毫米，軸距是2898毫米。雖然車身採用的是轎跑式設計，但是言午認為車內的乘坐感受完全沒有被影響到，而後備箱的容積也達到了500L，實用性也絲毫沒有被落下。英菲尼迪Q50的座椅採用的是雙體式座艙，配置更加豐富的同時舒適性也十分出眾。因為座椅採用的都是真皮材質進行包裹，所以整輛車看上去格外的富有質感。

內飾之中的設計也確實讓言午感受到了眼前一亮，因為它採用的是黑棕兩色的搭配風格，除此之外車內的科技氛圍也十分到位，整體的質感很強。言午用手觸控的時候能感覺到車內的用料是相當厚道的，車內還配備了運動座椅、16個bose音響系統、雙觸控式螢幕等等配置，智慧化的同時，也滿足了消費者們的用車需求。

搭載3。0T V6雙渦輪增壓引擎

英菲尼迪Q50在動力上搭載的是3。0T V6雙渦輪增壓發動機，這款動力引擎分可以帶來的最大馬力是304匹，最大扭矩是427牛米。至於傳動方面這款車匹配的是7擋自動變速箱，整體的賬面資料都讓言午覺得十分滿意。

總結

英菲尼迪其實是日產在北美的高階子品牌，這款車的品牌認可度在國內還是不錯的，所以言午認為英菲尼迪的產品實力沒有什麼可以質疑的，英菲尼迪Q50更是繼承了日產家族的移動大沙發屬性，所以帶來的乘坐舒適性是其他同級車型所無法比擬的。在英菲尼迪Q50的身上，言午也看到了許多不同於其他日系車的特點，比如說運動氣息極強，紅色卡鉗等元素的加入也使得這款車更加的富有魅力了。