如果在國內問DS是一個什麼汽車品牌，那應該有相當多的人不知道它是一個來自法國的豪華汽車品牌，畢竟這個品牌在國內確實有些冷門。隨著近些年法系車在國內市場銷量的下降，其對應的豪華品牌在發展的道路上更是充滿坎坷。很多人或許不理解其中的原因，那看完DS9也許就會明白了。

現在官方已經正式釋出了預售價格，入門價格為29。9999萬，高配的價格還沒出，不過更高是肯定的。這輛車的定位為中型轎車，車身長度接近5米，大氣的車身很符合目前國內以大為美的市場需求，外觀設計雖然算不上亮眼，但是看起來也挺有檔次感的，而且整車的做工用料也都不錯。但問題就出現在了價格和發動機上。

30萬的起步價真是不低，要知道國內同級別的沃爾沃和凱迪拉克，起步價都在30萬以內，DS的品牌高度還不如這兩者。30萬的入門價格真是堪比BBA，甚至比寶馬3系的起步定價還要高，但是品牌高度卻差出了很多。真要是到了這個預算，能夠放棄BBA而選擇DS，那真得需要一定的勇氣。

再來看看發動機。

一款豪華品牌的中型轎車，用的是1。6T發動機，即便是這臺發動機在同排量中的動力表現還不錯，調校出了215馬力，但這畢竟是一臺小排量發動機。現在很多追求高階的消費者，是很排斥小排量發動機的，畢竟現在國內的汽車文化中，大排量發動機往往會和麵子結合在一起，小排量發動機再好，有時候也不如一個大排量說出來有底氣，更別提V6、V8了。雖然賓士C級也有1。5T，但是DS能和賓士的品牌高度比嗎？

當然也許會有網友說，價格定高了可以降價優惠啊，假如降個七八萬，如果真是這樣，那對手就會成為沃爾沃、凱迪拉克等，和他們相比就有優勢了？比如凱迪拉克的CT5，全系2。0T發動機，有著237馬力的動力，匹配了10AT變速箱，整車的做工用料、行駛品質同樣也很不錯。況且凱迪拉克和沃爾沃的品牌認可度在國內都要優於DS。

真要是有了大幅度優惠，那這車以後的維修保養也是問題，畢竟4S店比較少，維修保養會相對比較麻煩，而且價格也不低，不像是二十多萬車應有的價格，以後的保值率也不會高，這些都會反過來再進一步影響到銷量，所以法系車現在的發展受到較大阻力是有一定道理的。