這群從西雙版納出發的象群，浩浩蕩蕩地來到昆明附近後又掉頭南下，7月9日到了玉溪市新平縣揚武鎮境內！一路上為大家報告野生象群行蹤的是

雲南省森林消防總隊野生亞洲象搜尋監測任務隊！

7月9日凌晨5點左右，象群消失在了監測隊的監控區域以外，而這個區域正是茫茫的原始森林，它們下一個出現的區域在哪裡？是附近的高速公路還是村莊，一切都成了未知數！

野象群失蹤：為何讓大家緊張萬分

這群野象從西雙版納出發後，到昆明又回到玉溪，一路上儘管野象到處撒歡，拆人家圍牆籬笆，和牛羊搶食，還到處破壞莊稼，還有關心野象的民眾一路上提供菠蘿甘蔗，但似乎從來都沒有出現過人象直接衝突的事件！

被破壞的大棚

很簡單，因為有象群監測人員在監控野象的動向，給出野象可能的遷徙路線，疏散路線周圍的群眾，物件群路線上的車輛進行管制，避免人類的行為與象群衝突！而在這一點上，我國的鄰國印度則給全世界交出了一份反面答卷，因為印度的人象衝突已經到了白熱化的程度！

印度：人象衝突到了你死我活的程度

2021年6月中旬，印度曝出的一條新聞讓大家吃了一驚，因為一頭成年公象脫離了象群，在附近村莊周圍神出鬼沒，兩年來總共殺死了大約16位村民，最近還殺死了一對老年夫婦，其死狀十分慘烈！

而印度村民對大象也毫不留情，此前在

印度尼爾吉里斯的一個村莊，村民們為了驅趕進入村莊的大象，將燃燒的輪胎丟在大象身上，結果融化的橡膠粘在了大象身上甩不脫，導致大象被活活燒死！

大約有60%的亞洲象生活在印度，總數超過3萬頭，原本印度象群和人類之間衝突並沒有那麼嚴重，但隨著印度人口的急劇擴張，村莊向象群聚居區蠶食，鐵路透過象群遷徙的通道，因此每年都會有大量的野生亞洲象死於鐵路或者和民眾的衝突！

野生亞洲象體重約在3-5噸，每天需要150千克的食物和200升以上的水，因此每頭大象都需要一片數平方公里的棲息地，而且大象會隨著季節和食物的需求遷徙，領地被破壞或者棲息地被修了道路，甚至村莊擴張等等，衝突就這樣發生了！民眾設定了大量的防象的陷阱，甚至高壓電線，還有圍欄等：

大象被高壓電電死

2018年9月，奧里薩邦的7頭大象觸碰到一根11千伏高壓電線而全部死亡；

2018年12月，卡納塔克邦納加爾霍雷國家公園的邊緣，一頭40歲的大象在跨越圍欄時死亡，

2020年6月份，一頭懷孕的母象吃下了一顆埋了“雷”的菠蘿後發生爆炸，無法進食，最終痛苦死去！

有來就有往，大象殺死的印度民眾也不少：

2017年6月，象群闖入阿薩姆邦索尼特普縣的一個工廠施工現場，踩死了兩位無辜民眾。

2017年，一頭40歲的大象兩年間在阿塔帕迪保護區造成9人死亡，

2019年，一頭大象在Goalpara地區橫衝直撞，24小時內殺死5名村民

根據印度官方資料，從2016年到2018年，印度共有314頭大象死於非命，其中206頭死於觸電、60頭死於火車事故、21頭死於中毒，還有27頭死於偷獵。而從2016年到2018年，總共有1474人死於人象衝突！

失蹤野象群，到底去了哪裡？

鄰國印度的人象衝突，給了我們前車之鑑的經驗之談，我國物件群的監控非常有經驗，而且北斗定位系統的使用，能做到“知己知彼”，可以透過定期簡訊的方式告知去向，而對於沒有裝定位系統的象群，比如這群出走的象群則可以用無人機監視瞭解動向！

因此做到事先安排，疏散群眾避免發生事故！但這次象群失蹤，它們又去了哪裡呢？

雲南省森林消防總隊野生亞洲象搜尋監測任務隊分析，象群失蹤前的位置記錄是在化念鎮和新平縣的一個交接處的山脈。這個山脈呈南北走向，在這個山脈的正中間只有一條高速公路。

這讓大家冷汗直冒，因為象群一旦跨入高速公路危險就大發了，不僅象群會處在極度危險中，而且車輛剎車導致追尾與碰撞等惡性事故可能就會發生，所以必須要儘快追蹤到象群的位置，盡塊提出預案！

因此在監測隊聯絡協調交警、放置警示牌以及疏導交通的同時，趕緊確認野象的動向才是王道，因此出動的數架無人機不間斷的前出偵察野象的行蹤，終於在野象失蹤7個多小時後的12點58分，確定了野象的位置！

距離

G8511高速路即昆明至西雙版納磨憨高速公路約2。5千米處活動，隊員們總算鬆了一口氣，但仍然不能放鬆，因為高速公路實在是太近了！