防撞護欄板由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，防撞護欄板利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設定的插拔孔內，起到隔離和防護作用。它利用土基、立柱、橫樑的變形來吸收碰撞能量，並迫使失控車輛改變方向，恢復到正常的行駛方向，防止車輛衝出路外，以保護車輛和乘客人身安全。

防撞護欄板主要作用是防護，那麼它的防撞能力怎樣呢？防撞效果到底好不好？提高防撞護欄板防護能力的方法有哪些呢，下面就給大家介紹一下。

經大量實驗驗證高速公路防撞護欄板按防撞等級分為A級和S級（加強型），且緩和衝擊的能力強，受到衝擊後表面不發生破裂，且中間骨架結構吸收衝擊力不易損壞，較大程度減少對車和人體的傷害。S級護欄屬於加強型，適用於路側特別危險的路段使用。

防撞護欄板鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。滿足安全評價標準的要求，可減少事故車輛對路橋的危害，保護事故車輛的安全，減少生命財產損失。

提高防撞護欄板防護能力主要有兩種方法：一種是增加橫樑的強度，另一種是增加立柱的支援力。

立柱的強度受地基土承載力的影響，如果一根根地加固基礎，工作非常繁雜，但若加密立柱的間隔，即增加立柱的數量，同樣可以提高立柱抵抗高碰撞力的能力。另外，提高波形梁的強度，可以對避免大負荷碰撞造成口袋現象具有一定效果。但採用增加波高，板厚或改進斷面形狀都是要大大增加成本的。因此，採用加密立柱間隔的方法來加強護欄，這種方法的有效程度也在高速公路的實際應用中得到了證明。