導語：高鐵這麼方便，為何馬來西亞寧願賠

8億也要取消？原因其實很簡單

自從我國開始修建高鐵到現在，我國的高鐵建設一直都是風生水起，高鐵建設技術步步發展，現在不僅從技術上還是從總里程上來說，都可以傲視全球。同時，高鐵為我國所帶來的經濟效益，以及為人們提供的方便都是顯而易見的。

正因如此，很多國家或者自己開發，或者與其它國家合作，都在積極發展高鐵建設，這其中就有不少國家都在積極謀求與我國的高鐵合作專案。比如說泰國，從雲南到泰國的跨國高鐵經過多次磋商，目前已經達成共識，有些線路已經開始著手修建了。但是有一個國家卻一反常態，寧願賠掉8億鉅款，也要取消自己的高鐵建設，這是怎麼回事呢？

這個國家就是位於東南亞的馬來西亞，本來要與新加坡合作修建的新馬高鐵，被馬來西亞政府單方面叫停，雖然並沒有說要取消，但是這種計劃之外的延期卻讓這條高鐵變得越來越前途渺茫。而馬來西亞政府為此要賠償將近8億人民幣的鉅款，但這依然無法阻止馬方決絕的取消高鐵專案，到底是什麼原因呢？

作為修建這條高鐵的兩個國家，新加坡和馬來西亞不僅地理位置距離很近，在歷史上也一直都有著不解的淵源。兩國同屬東南亞，而且都位居與馬來半島上，之間僅隔一條狹窄的柔佛海峽，而且在很長一段時間裡，新加坡都一直是馬來西亞的一部分，只是到了後來才分離成兩個國家。

正是因為兩國距離很近，兩國之間的交流也一直都很密切，每天都會有成千上萬的人穿梭於兩國之間。雖然兩國之間的鐵路、公路也很便捷，另外還有飛機可以往來，但是相比而言坐火車或者坐大巴好費時間太長，而坐飛機又太花錢，因此兩國早就開始籌劃一條跨國高鐵，以方便國與國之間的民眾往來了。

如果這條高鐵建成，從馬來西亞到新加坡僅需要1個小時的車程就能到了，不僅如此，高鐵對於帶動沿線城市的經濟發展，一直是作為高鐵大國的我們有目共睹的。但是馬來西亞卻最終取消了這條高鐵，而他們之所以要取消這條跨國高鐵，原因一點也不復雜，僅僅是因為沒錢。

不論是什麼交通建設，都有一個共同特點，那就是前期投入成本高，而資金回報週期長，高鐵也是一樣。馬來西亞本來已經債臺高築了，要寄希望於投之湧泉、滴水相報的高鐵專案，根本就是不現實的。馬來政府估計也被希臘的破產嚇到了，不想步其後塵，因此不惜賠付高達8億人民幣的違約金，也要取消高鐵專案的建設。

相比之下，作為中標方來說，我們中國鐵建算是白忙活了一場，但這也不是第一次了，之前就有墨西哥單方面取消高鐵投標結果的事件出現。看來，中國高鐵想要走出去，為世界做出貢獻，挑戰還是很大的！