無論是針對線束附件，如接外掛、端子、卡扣，還是線束總成，DV試驗都無法繞過鹽霧試驗。當汽車或卡車行走時，線束聯結器的位置可能會接觸到輪胎上飛濺的水，尤其是在北方冬天下雪後，鹽會被用來加速道路上的雪融化。這些聯結器通常需要鹽霧試驗來驗證其耐腐蝕性。

線束鹽霧試驗驗證的標準是檢查接觸電阻的可靠性，而不是檢查外觀。這些聯結器通常與密封圈一起使用，以提高耐鹽霧效能。

TEMAK鹽霧試驗箱

哪些聯結器需要做鹽霧試驗？

鹽霧環境主要用於軍隊、特種車輛和海洋應用裝置。一般情況下，鹽霧試驗是在5%鹽溶液的鹽霧試驗箱中進行的，其暴露時間為48-96小時。

鹽霧對許多材料都有很強的腐蝕性，並且已被證實會導致許多聯結器的鍍層系統失效，包括貴金屬和非貴金屬鍍層。如果用鹽霧測試，原本適用於應用環境的聯結器會在測試中失效。

鹽霧試驗的目的是評估產品的效能，而不是損壞產品。

鹽霧試驗適用於海洋環境的聯結器

。鹽霧試驗的屬性多是外觀檢測、重量檢測以及電阻測量。

哪些產品不用做鹽霧試驗？

對於車輛（如車廂）保護區域，無需在此類環境下進行鹽霧測試。在這些應用中，對於貴金屬鍍層的應用，常見的失效機制是孔腐蝕和腐蝕蠕變，它們是透過MFG（HCl， SO2，H2S等混和氣體流）測試來評估的。對於非貴金屬鍍層的接觸介面，主要的失效機制是微動腐蝕，其是透過振動和高頻次的溫溼度迴圈測試來評估的。

聯結器端子鍍錫產品的鹽霧試驗

許多企業使用鹽霧進行聯結器端子鍍錫製品來料檢驗，並對其外觀進行監測。

所檢測的聯結器在使用時可能根本無法接觸鹽環境或海洋環境，而且這些產品很可能是安裝在受保護環境中，在這種環境下使用鹽霧測試並不能表明其與實際應用的一致性。

鍍錫產品本身表面就有一層氧化膜，而其主要的失效機制是配合後的微動腐蝕，在這種情況下用鹽霧試驗與其失效機制沒有任何關聯。就算經過鹽霧試驗後，表面的氧化層變黑，在實際使用時，對配的端子仍然可以輕鬆推掉這層氧化膜並與裡面的純錫接觸形成金屬性連線。

鹽霧試驗沒有加速因子，過了48小時的鹽霧並不代表這個產品在某種情況下可以使用多少年。