卡特漢姆車隊：瞭解F1嗎，速度與安全的並存體，實力強勁。卡特漢姆車隊張揚個性的設計彰顯F1方程式賽車的氣魄，F1賽車最需要的就是這種減少阻力與氣流影響的設計，F1賽車最重要的就是他的發動機也是一部方式成賽車的“心臟”，F1的開放式駕駛室是延續了早期的賽車駕駛室設計並寫入FIA章程，看似脆弱的碳纖維材質卻是有著比鋁材的硬度更加堅硬的存在。

卡特漢姆車隊方程式賽車的外觀看上去十分霸氣，這種流線型的車身契合賽車在賽場的表現程度，它們的發動機用2。3秒就可以實現賽車0-100km/h的加速，賽車的內部空間雖小卻能滿足賽車選手的所有操作並有著良好的視野，賽車車身使用的碳纖維除了航空航天就只有在F1賽車的身上才會使用。

卡特漢姆車隊賽車的長度於軸距更小可以減輕賽車的質量並且提高賽車的機動性，車身的碳纖維需要工程師一層層貼上並放入特質烤箱而得出的完美品，在F1的比賽中，每位車手只能使用16條（4套）輪胎，想要駕駛一級方程式賽車需要擁有超級賽車駕駛證，張揚個性的設計彰顯F1方程式賽車的氣魄。

卡特漢姆車隊F1車身使用碳素夾層板後使其進化為無大梁彈體結構並且剛性十足，F1賽車專用輪胎工藝繁瑣複雜，需要專人專機生產製造，F1賽車有尾燈，但是隻在能見度較低的時候才會選擇開啟，賽車整體的身體設計粗獷卻充滿魅力，車身的流線設計將阻力與氣流減少到最小程度。

卡特漢姆車隊流線型的賽車設計給人以速度感和賽車的活力感，F1超級發動機是F1方程式比賽上賽車們標準配置，駕駛室的開放設計是為了更好的散去發動機帶來的高溫讓賽車手更加舒適，車身的碳纖維需要工程師一層層貼上並放入特質烤箱而得出的完美品，F1專用輪胎製造至少使用150種材質，包括：樹脂、石油、紡織纖維等。

卡特漢姆車隊目前世界紀錄的最快F1賽車跑到了415KM/H，賽車的前鼻翼有著實用性並讓整個車身帥氣逼人，流線型的賽車設計給人以速度感和賽車的活力感，超級F1發動機能夠使方程式賽車更快、更強、更有力量，F1賽車雖然是開放式駕駛室但是緊湊的設計完美的保護了賽車手。