長期以來，我國在基礎設施建設上取得了重大突破，上海港神舟遨遊太空，下海有遼寧號航母巡航四海，一棟棟高樓大廈拔地而起造福人民，一座座大橋讓天塹變通途連通，不少外國人親切地稱我國為基礎設施大國。

事實上，除了以上這些，我國在高鐵領域也取得了很好的成績，在我國快速建設的高鐵上，豎立著一枚硬幣卻久久不能倒下，這也證明了我國高鐵的穩定性和安全性，除我國已在各大城市中開通高鐵外，世界上許多國家都邀請我國來建高鐵。

以前，人們每天只能乘坐長途汽車和火車，時效性較差，後來隨著飛機的逐漸普及，人們可以乘坐飛機前往下一個目的地，旅行也不再是件難事。

然而，近年來，隨著高鐵的不斷普及，人們外出旅行不再把交通工具侷限於飛機，更多的人選擇高鐵出行，高鐵與飛機相比，同樣非常乾淨、快捷，但價格卻便宜很多，這就是大多數人選擇高鐵的主要原因。

大多數人都認為，高鐵是快捷方便的代名詞，但在我國，卻有這樣一條高鐵，不少乘坐過它的乘客都對此深表遺憾，這條高鐵實在是太“吃虧”了，甚至比不上一些傳統的綠色皮火車，這到底是怎麼回事？

大家都知道，從重慶到武漢的路段，一路上主要是山路，地面交通非常不便，更別提修建高鐵了。但經過一系列的勘察測量後，鐵路設計者為了能縮短線路，在這條山間小道上鑿洞，硬生生地造出了一條從重慶到武漢的往返小道，難度可想而知。

高鐵雖然已經建好，也極大地方便了兩地居民的日常出行和經濟發展，但沿途基本上都是山洞，加上線路長達7個小時，乘客在乘坐高鐵時，大部分時間都處於黑暗之中，而且由於這裡群山疊嶂，手機訊號也很差，讓許多乘客叫苦不迭。

此外，由於經過的山洞很多，有過這方面經驗的旅客都知道，車輛在山洞中高速行駛時會產生很大的噪音，所以有些對聲音比較敏感的旅客，在整個旅程中，更是飽受身心和外界壓力，耳鳴。

所以一般在他們上汽車之前都會買好耳塞，這樣就能最大限度地減少不斷傳來的噪音，讓自己的耳朵更舒服一點。此外，在這條高鐵上訊號很差，年輕人會覺得非常無聊，畢竟7個小時的路程，不能聊天，不能玩遊戲是多麼的無聊。因此想要在高鐵上看影片，就要儘量在家裡快取好進度，這樣才能真正做到有備無患。

事實上，任何事情都有兩個方面，這條高鐵雖然很難走，但無論是對兩地居民的日常出行，還是對經濟發展，都有很大的促進，可以說是利大於弊，估計在不久的將來，這條高鐵也能和其他高鐵一樣，徹底解決訊號差、全程漆黑等問題。

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