近日，萬順叫車因投訴率過高，被南寧市交通執法大隊約談，要求立即停止其不合規定的經營行為，並且要求對駕駛員開展培訓教育。

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這不是萬順第一次出事了，早在半個月之前，萬順叫車就因違規收集使用者資訊和資料，被迫下架APP。

這才過了多久，就又被架上了“違規”的審判臺。

一、萬順叫車的獨特模式

萬順叫車可謂是有史以來一家最古怪的叫車平臺了。

它的怪異不同於滴答出行、一喂順風車這種業內創新的平臺，而是來源於兩點。

一是需要乘客幫忙

刷單

，二是目前為止都沒有接受過融資！這對任何一家做大的網約車平臺來說，都是不可思議的。

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首先，要好評的司機常見，但是要刷單的平臺可不多見。司機說，這是平臺的績效模式，刷一單賺20積分，而積分和股權是掛鉤的。

據說，績效分越多，意味著以後萬順叫車上市時能拿到的股份就越多。至於具體多少績效分等於多少股權，這要看平臺上市時候的估值。

第二點就更奇怪了。任何一家網約車平臺，只要邁上正軌，積極擴張，無一例外都在尋求資本的青睞。

萬順叫車在沒有融資的情況下，是怎麼做到這麼大的？

二、上市夢破滅

在研究了萬順叫車的收益模式後，發現這就是個皮包公司，既高傲又狂妄。口口聲聲要上市，但是又沒有穩定創收的核心業務。

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唯一仰仗的資本，就是以“上市”為噱頭，坑司機的錢。

這一點比滴滴、滴答、一喂順風車車這些資本家，有過之無不及。

眾所周知，萬順叫車最穩定的收入來源是每個合夥人的人頭費，而且模式跟傳銷一模一樣，就是拉人頭。

雖然它的每個合夥人都信心百倍，但是其本末倒置，用大量的營銷造成一種平臺訂單很多的假象，忽悠一群一天到晚也接不到幾單的司機交錢。

再根據每位司機的不同“貢獻”，即刷單的績效分，設立了高階合夥人、共享合夥人等。

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如果你透過自己積極努力的刷單，成為了高階合夥人，恭喜你，你已經成為一個成熟的韭菜了。

如今萬順叫車落了跟滴滴一樣的結果，都被強制下架。但是其後果截然不同，滴滴靠著自己龐大的體量，還能維持穩定的營業額。

被剝掉了這層外皮的萬順叫車，早已淪為行業的笑柄。想空手套白狼矇混過關？簡直做夢！