在專案施工中，衝擊壓路機主要用於壓實作業，公路、鐵路、機場、大壩等大型工程專案建設以及公園、停車場、房地產開發等小規模施工，由於對地基的要求程度不斷增加，隨之對演示機械的需求也逐漸增加。

梅花碾壓路機

淤泥、淤泥質土在工程上統稱為軟土：

（1）含水量較高，孔隙比較大。根據統計，軟土的含水量一般為35％～80％，孔隙比為1～2。

（2）壓縮性較高，軟土的壓縮係數在0。5—1。5MPa-1之間，有些高達4。5MPa-1，且其壓縮性往往隨著液限的增大而增加。

（3）抗剪強度很低。軟土的天然不排水抗剪強度一般小於20kPa。其變化範圍約在5～25kPa。

滲透性較差。軟土的滲透係數一般在i×10-5至i×10-7mm／s （i＝l，2…，9）之間。因此軟土層在自重或荷載作用下達到完全固結所需的時間很長。

梅花衝擊壓路機

（5）具有顯著的結構性。特別是濱海相的軟土，一旦受到擾動（振動、攪拌或搓揉等），其絮狀結構受到破壞，土的強度顯著降低，甚至呈流動狀態。軟土受到擾動後強度降低的特性可用靈敏度表示。我國東南沿海軟土的靈敏度約為4～10，屬高靈敏土。

（6）具有明顯的流變性。軟土在不變的剪應力的作用下，將連續產生緩慢的剪下變形，並可能導致抗剪強度的衰減。在固結沉降完成之後，軟土還可能繼續產生可觀的次固結沉降。

梅花衝擊壓路機被稱為趕工期利器源於其三大技術特性。具體見下：

衝擊壓路機

一、衝擊壓路機衝擊碾壓影響深度大；

二、衝擊壓路機衝擊碾壓材料適應性強；

三、衝擊壓路機衝擊碾壓壓實效果好；

衝擊壓路機衝擊碾壓壓實效果好體現在壓實影響深度大及可消除或弱化分層碾壓路基的固有缺陷及人為缺陷，將可能發生在基礎使用期間的工後沉降提前消除上。同時，衝擊壓路機的施工效率較振動壓路機高2~4倍，對縮短工期、提高效益效果顯著。