電機繞組的選擇都是基於電機本身的功率以及具體的使用工況而定，小規格電機更多地採用散嵌線組，而大型電機，特別是高壓電機則更傾向於成形繞組。

相比較，散嵌繞組對應的槽形可以有相對較大的形狀自由度，槽形可以按照最有利於電磁效能的方式設計；從線圈製造的層面分析，只要有簡單的繞線模具，即可完成繞組的製造，特別是全自動繞線裝置的投入，也使得該項工作更快捷和完美，特別是對於線圈大小、線圈匝數的調節，可以不受限制，有利於設計的最佳化和改進實施，如同一衝片上的大小槽、異形槽設計等。

而對於成形線圈，線型、槽形的選擇都有一定侷限性，製造過程中涉及到的工序及工裝模具也相對較多；

但對於大型和高壓電機，還必須採用成型線圈，特別是對於高壓電機，除電磁線的絕緣結構特殊性外，線圈的外包絕緣結構也註定其選擇成型線圈的必要性。

對於低壓大功率電機，包括一些規格略大一些的低壓繞線電機轉子，同樣會採用成型線圈，按照電機功率及對應工況的不同，可能會用到漆包電磁扁線或絲包扁線；

採用該類電磁線的電機繞組，因為單根電磁線的導電截面較大，從而單束線圈的匝數也就比較少，繞組發生匝間故障的機率也就變小，從線圈分佈的物理空間分析，成型線圈的一致性較好，物理分佈會相對規則，繞組的對稱性及通風散熱條件也會變好，特別是對於成型繞組的轉子，線圈自然地成為一個很好的內風扇，有助於改善電機的溫升水平。

從繞組的機械特性分析，成型繞組的轉子耐受機械衝擊的效能要更好一些，特別是對於存在超速的工況，可以有效規避甩包故障的發生。

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