世界第一! 投165億建深圳灣“垂直城市”超高層第一高樓

近一個月前的2022年10月13日上午,隨著第1433根工程樁施工完畢,深圳灣超級總部基地C塔及相鄰地塊工程樁基全面完成,標誌著這個總投資達到165億元的深圳最高樓將進入地面以上施工階段,這也是工程開工一年以來所取得的新的里程碑事件,同時也標誌著這個融入多為垂直城市理念的世界首座超高層摩天大樓將正式衝出正負零!

世界第一! 投165億建深圳灣“垂直城市”超高層第一高樓

說到c塔專案,就不得不介紹一下深圳灣超級總部基地。它是一個在寸土寸金的深圳、總用地面積達到117公頃,預計開發總建築面積520萬㎡的超大型建設體,為包括濱海大道,深灣一路,深灣五路白石三路白石路,四面合圍的整體區域,以打造及全球超級總部集聚地、都會文化和國際交流高地以及世界級濱海客廳於一身的超級城市典範,也是打造具有全球影響力粵港澳大灣區全球城市標杆的扛鼎之作。寄託著深圳作為全球最具創新活力世界500強企業集中度最高的偉大夢想照進現實的宏大情懷。

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此次完工的專案樁基礎基坑支護與土石方工程具體位置就在南山區沙河街道深圳灣超級總部基地片區,可以說是超級總部中心的核心地塊,核心專案,坐擁深圳最核心的資源。以雙塔地標的搭建將建成及文旅商住,辦公,基礎設施和公共服務為一體的綜合性企業總部、國際組織和機構服務平臺,整體的建築設計將中央綠軸和未來城市脊樑的景觀公共空間收納其中,彰顯深圳包容開放的精神內涵,探索出城市建築內超級公共空間模式,可以說是深圳超級總部中心的中心,地標中的地標,2027年建成以後將成為世界重新認識深圳的最為亮麗的視窗名片。

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C塔是深圳灣超級總部都市核心區超高層地標性建築,在3。6萬㎡的土地上將投入165億元建造兩座塔樓,分別高度為390,15和300米,總建築面積44萬㎡,其中辦公面積超29萬㎡,商業面積55,000㎡,酒店3000平米,公共交通設施和其他基礎設施1。4萬㎡,郵政物業等各類基礎設施齊全。該建築專案是由世界著名設計團隊扎哈。哈伊德負責設計的又一巔峰之作,其秉承十字生境理念,將自然、中央綠軸未來城脊和ToD高度融合統一裝入城市大超級空間理念中,定位為超級總部基地的未來雙塔。

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其最大的亮點就在於對公共自然景觀的滲透群,裙房梯田狀的空間形態,實現了設計景觀與整體建築的完美契合、相融共生,中間無需任何過度,也不會產生唐突之感,兩座塔樓透過連橋連線形成閉環空間,讓空中平生出公共活動的空間場景來提升了城市空間的立體豐富度,描摹出了前所未有的城市動感姿態!整個方案設計極具節能意識,極具現代感,它採用了雙層隔熱的整體式玻璃幕牆技術,透過玻璃窗的垂直通道設計來實現自動遮光和內外通風功能的相容,可以保證每一個樓層都能夠享受自然的高效通風環境,塔樓與智慧管理系統無縫銜接、自然聯動,並透過智慧管理系統實現遠端監控,力爭將能耗降到最低。集水利用和光伏發電成套設計的引入,使整棟大樓的綠色生態理念做到了極致。

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為了確保工程高質量高標準完成中國建築集團旗下超高層建築,建立中建一局集團,創新採用了LCD器具,反迴圈鑽機成孔技術,水下混凝土灌注樁以及地質複雜,區全護筒跟進技術和樁基礎超前鑽探裝置防震動偏位裝置等一系列先進的首創性的工程施工技術方案,在施工業界也尚屬首次。確保了基礎樁基工程,保質保量按期完成施工任務,為下一步工程的順利開展打下了良好的基礎。特別是該專案施工管理團隊藉助自身BIM研究的成果,突出科技引領,利用公司雲工程管理平臺,以智慧建造的理念實現智慧建築的願景,透過3D全景模擬施工過程實現工程質量資訊與模型精準連線,將整個施工過程中的關鍵節點,至於監督控制之下,不留一個死角,確保整個施工過程交易精益求精,不留任何遺憾。

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深圳灣超級總部基地C塔及相鄰地塊專案建成後,將能夠容納30萬人進行辦公,此外還將進一步考慮將住房需求、交通運輸、生態綠地、沿海溼地的未來城市必備功能體系全部納入建設理念中,以成全球城市巔峰製作的眼光和魄力,構築一座未來之城,深圳面向世界,引領全球的願景將會將此作為新的起點,恢宏鉅製已然展現!

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超總C塔專案是於2020年的12月9日,深圳灣區城市建設發展有限公司(以下簡稱深灣發展)以62。46億元的高價成功競得的編號為T207-005宗地塊,中標儀式,深灣發展就表示將建設400米高的超高層建築,同時也肩負著將深超總打造打造成為中國特色社會主義先行示範區和社會主義現代化強國城市範例樣板名片工程的重任,是粵港澳大灣區城市區核心引擎標誌性力量。

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2021年5月份,金地集團聯合RBS容柏生建築結構設計事務所成功摘得該C塔專案全過程工程諮詢服務業務。 2021年11月3日,國貿物管公司與世邦魏理仕。公司簽訂了深圳灣超級總部基地C塔專案的合作協議,將為該專案的前期物業提供全方位的物業顧問服務。

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另據最新訊息顯示,C塔專案工程,樁和基礎維護結構全部完成以後,截至目前還完成了土方外運業務的12%,第一道內支撐累計澆築完成近50%,今年年底前將能夠完成全部第2道道內澆築。