10月28日，深圳地鐵14號線正式開通。作為深圳市域快線網路中首條東部線路，14號線起於福田崗廈北樞紐，途徑福田區、羅湖區、龍崗區，止於坪山區沙田站，全長約50。32km，設車站18座，其開通將有效促進深圳東部交通質量的提升。
遵循深圳市城市軌道交通四期線網總體策劃的核心定位，J&A傑恩設計在專案的室內設計中，引入“陽光+生長”理念，融合當代藝術文化，營造自然、舒適的地下空間，助力深圳軌道交通的建設和可持續發展。
01.超級樞紐，超級規模
“深圳之眼”：崗廈北樞紐
既是國內目前最大的軌道交通單體工程，也是深圳地鐵快線成網的首個樞紐，崗廈北綜合交通樞紐以“深圳之眼”為主題，打造既能體現深圳人文關懷，又能承載深圳“匯聚、包容、國際化”特質的軌道交通樞紐站點，建成後將實現軌道交通2、10、11、14號線之間的客流換乘。
以建築核心天井為基石，J&A尊重建築空間的語言特性，提取“陽光發散”的流線形式，採用“費馬螺線”數學原理，賦予空間視覺張力，呈現出簡潔、大氣的空間效果。
透過對費馬螺旋線曲率的引數化調整，設計團隊合理設計各空間天花造型尺度。
統一又有視覺衝擊力的空間形態，簡潔、開放、可持續、包容、舒適、便捷的空間，體現出深圳改革開放40年來的國際大都市風貌。
為提升乘客體驗，創造出更開放、更人性化的空間，設計團隊在扶手、牆面、地面等區域引入暖色材料，營造一個有溫度的城市公共空間。
陽光從天窗傾灑而下，原本沉悶壓抑的地下空間如室外般通透明亮。
溫暖、光明、舒適的空間氛圍被營造得淋漓盡致。
把陽光引入地下空間：黃木崗樞紐
國內首個“隧——站——橋”合一建築，獨一無二的V型巨柱結構型式，三線（7、14、24號線）高效換乘，共同形成黃木崗樞紐的地標性特徵。
以“陽光+樹蔭下的幸福生活”為主題，黃木崗樞紐將陽光、綠植引入地下，純粹、極簡、自然的風格，給人舒適的出行體驗。
天窗的遮光百葉設計為“控光大師”，百葉格柵採用特殊角度及造型，調節晝夜光線，緩解空間內溫度壓力，實現節能減排。
形態豐富、錯落有致的中庭和自然採光，讓原本壓抑的地下空間變得開闊、明亮。
樞紐整體裝修風格統一，材料選擇上突顯自然肌理的同時，展現建築、室內空間一體化的設計語言。空間節點區域結合造型柱和天花，用燈光氛圍詮釋“從樹葉的空隙中傾瀉而下的陽光”的空間理念。
02.特色站點營造多元空間
“地下生態綠廊”：標準站
採用仿生的設計手法，標準站將“樹幹”交織造型融入支撐柱，充分體現全線“陽光+生長”的主題，杈椏繁茂，彰顯著向上生長的空間張力。
“樹枝”向外無限延伸，兩側天花從功能性出發，整合末端點位，融入“綠葉”元素，呈現自然與地鐵空間的完美結合。
天花結合樹枝的形態向四周蔓延，區域性空間以樹葉造型作為點綴，營造出生機勃勃的地下藝術空間，如一片綠意盎然的 “地下生態綠廊”。
“穿越彩虹的車站”：嶂背站
為契合嶂背站建築空間的特殊性，設計團隊以“穿越彩虹的車站”為主題，站臺整體為裸裝設計，結構管片上採用彩虹色系塗料作為裝飾亮點，展露出結構美的同時讓地鐵猶如在“彩虹隧道”中穿梭，狹小的空間裡，充滿動態的活力與樂趣。
站廳在白色調的基礎上，延用站臺的色彩進行裝飾，滿足空間效果的同時，對管線進行巧妙遮擋，實現功能與裝飾一體化設計。
03.探索地鐵空間藝術美學
地鐵是城市公共空間的延伸。當文化藝術作品進入地鐵空間，獨特的意境、創意、地域特色讓原本沉悶的地下空間變得多元且有活力，成為展示城市形象的視窗。
大運樞紐藝術品
作品名：《冷暖相遇》
創作元素：冷暖相遇
地鐵14號線藝術品
作品名：《夢之萌芽》
創作元素：周邊生態面貌
作品名：《追夢者（夢之掠影）》
創作元素：光、城市
作品名：《追夢者（夢之掠影）》
創作元素：光、鏡面
作品名：《千面夏娃（夢之掠影）》
創作元素：抽象人臉
作品名：《陽光生活（客家掠影）》
創作元素：魚燈舞
專案名稱：深圳市城市軌道交通14號線工程；深圳市崗廈北綜合交通樞紐工程；深圳市黃木崗綜合交通樞紐工程；黃木崗樞紐、大運樞紐及14號線文化藝術設計及製作安裝工程
專案業主：深圳地鐵建設集團有限公司
總體設計：中國鐵路設計集團有限公司
室內設計：J&A傑恩設計
燈光設計：J&A傑恩設計
文化藝術設計及製作安裝：J&A傑恩設計、中國美術學院望境創意聯合體
竣工時間：2022年10月
專案攝影：BLACKSTATION