每到大雪紛飛的冬季，電動車的續行里程總會大幅下降，以主流的72V20電池電動車為例，原來能跑120KM，雪後只能跑60KM就沒電了，這是怎麼回事？還有60KM的里程去哪了？其實，冬季鉛酸電池儲電量減少很正常，車主先別惱火，學會一招多跑15公里。

我們需要知道的是，冬季電池容量下降是一種正常的物理現象，我們知道水加熱到100度就會汽化為蒸汽，活躍度很高，而在0度的時候會結冰，幾乎為靜止狀態。鉛酸電池內部物質同樣如此，當氣溫在25攝氏度時，它的活躍度高，容量可達到峰值，而當溫度降到0度時活性下降，容量僅為常態的70%左右，而且溫度每下降1度，容量也會隨之下滑1%左右。

既然是低溫導致的電池容量下滑，是不是意味著冬季就沒辦法能讓電動車跑的更遠嗎？其實不然，雖然我們無法改變外部環境和電池的物理特性，但我們可以改善充電環境，讓電池內部物質保持在一個較高的活躍度上，只要做好這一點，冬天你能多跑15KM。

首先需要避免在戶外環境下充電，冬季戶外的溫度和室內溫度差距可達數十度，在溫度相對較高的室內充電，可大幅提高充電效率與電池容量；其次儘量在騎行後進行充電，由於騎行時電池處於工作狀態，內部溫度較高，電池內部物質活躍度高，此時進行充電，可充進更多電量。

特別關注：室內充電請將電池放置於空氣流通良好的位置，轉燈後２小時內關停，以避免電池因過充引起的事故。