“各位居民，非機動車地下車庫已完成整修，電動車和腳踏車可以停下去了……”泗涇鎮銀杏苑小區的居民們終於盼來了這個好訊息。

上週五，銀杏苑小區地下23個非機動車庫已先行透過噴淋系統驗收，這意味著電動車能夠安全地停放至地下車庫進行充電了。

建設標準變更，機動車庫有卻不能用

歷史癥結

銀杏苑小區建於2010年，非機動車庫參照當時的建設標準，只提供給腳踏車停放，不需要安裝消防噴淋系統。“2012年迎來第一批居民入住時，大家出行以步行和地鐵為主，入住率也不高，居民對使用非機動車庫的需求也不大。”新凱五村居民區黨支部書記周建平回憶道。正因如此，非機動車庫利用率不高，常年處於閒置狀態，導致非機動車庫年久失修，許多地方甚至存在滲水現象，逐漸成了“殭屍車”的停放處。

2016年起，伴隨著小區入住率的提高，越來越多的居民迫切需要可以給電動車充電的場所，很多居民直接將電動車推進了樓道，或採取飛線充電的辦法。“樓道是公共區域，在樓道放置電動車顯然影響了居民通行安全。”周建平表示，每次看到時勸說一番，可沒過多久還是卡在了問題癥結，“居民們問我，你們不讓充，那我去哪裡充，這把我問得啞口無言。”

2018年，小區安裝了11套路面充電樁，每套有10個充電裝置，可以同時為110輛電動車提供充電，但這也無法滿足所有居民的需要。彼時，新凱五村業委會未成立也致使地下非機動車庫啟用問題停滯不前。

5個小區先行試點 其他小區納入計劃

迎來轉機

2019年，新凱五村業委會成立，“三駕馬車”的格局初步形成，可非機動車庫缺乏消防噴淋設施的問題始終如鯁在喉。“下雨天怎麼辦？如果在現有充電的地方搭個棚？這樣需要徵詢業主同意，三分之二的投票透過才能實施，實施起來週期長，還未必能夠透過。”周建平說道，啟用地下非機動車庫顯然是最合適、最安全的辦法。

啟用地下非機動車庫需要實施車庫改造，其中，加裝噴淋設施會產生一筆不小的資金，這筆錢由誰出成了問題的癥結。起初，“三駕馬車”嘗試與開發商聯絡，希望其在整修地下非機動車庫的基礎上，額外加裝噴淋設施，然而，卻因溝通不暢，始終無法推進問題的解決。而後，作為鎮人大代表，周建平將這一問題寫入了人大代表建議件，尋求鎮相關部門的幫助。

其實，地下非機動車庫無法使用不僅僅是新凱五村所面臨的問題，大居其他居民區也同樣如此。去年年底，泗涇鎮向相關開發商發出了《關於委託實施新凱大居地下非機動車庫加裝消防噴淋系統工程的函》，並多次與開發商對接協商，最終促使開發商同意對大居內100多個地下非機動車庫實施整修，並額外對新凱五村、新凱三村的非機動車庫先行試點，加裝消防噴淋系統，涉及紫竹苑、香樟苑、錦昌苑、丹桂苑、銀杏苑五個小區的34個地下非機動車庫。

小松在新凱五村1號樓地下車庫看到，牆壁已煥然一新，地面也已澆平，車庫分為電動車充電處與電動車停放處，其中，充電處的上方由開發商出資加裝了消防噴淋設施。此外，為安全起見，業委會出資在停放處加裝了懸掛式乾粉滅火裝置。“我們現在正在透過張貼告示、業主群發通知等方式引導居民把電動車停下去，把地下車庫的殭屍車認領，之後會聯合網格中心、派出所等對這些無人認領的車輛進行處理。”

5月1日《上海市非機動車安全管理條例》的實施，將“禁止電動腳踏車在樓道充電”上升至了法律層面。對此，泗涇鎮房管所副所長孫獻平表示，泗涇鎮將按照“先急後緩”的原則，陸續對大居內其他非機動車庫加裝消防噴淋設施，目前，已納入2021申報實施專案，屆時，將徹底盤活新凱大居內的地下非機動車庫，讓更多的居民們享有安全充電的場所。

文字、圖片：陳菲茜

部分圖片由受訪者提供

編輯：周正豪