在摩托車汽油機的點火系統中，均利用點火線圈將低壓電轉變為高壓電，使火花塞產生電火花。點火線圈的種類較多。點火線圈主要由初級繞組、次級繞組、鐵芯和外殼等組成。初級繞組和次組繞組均繞在鐵芯上。初級繞組的匝數較少，工作電流較大；次級繞組的匝數就較多，工作電壓較大，一般在10000V以上。保持點火線圈良好的絕緣效能是其使用保養的主要內容。

1。點火線圈的外表面應保持清潔。內部應避免受潮，以保持其良好的絕緣效能。

2。點火線圈高壓引出螺釘與高壓線的連線應牢固可*。若連線鬆動時，就容易發生放電跳火，使連線部位燒損。

3。點火線圈次級繞組的一端經高壓線、火花塞帽與火花塞相連，在使用中要防止高壓線/火花塞帽鬆脫。當高壓線或火花塞帽脫落時，會使次級繞組產生的高壓電因負載開路而升高到由工作能力決定的極限值，容易導致次級繞組擊穿損壞。

4。點火線圈初級繞組與外電路的連線應牢固可*。在蓄電池點火系統中，對低壓接線柱與外電路的連線通常有極性的規定即正極低壓接線性應直接或間接地與蓄電池正極相連，負極低杖接線柱與蓄電池負極相連。

5。對於有觸點式蓄電池點火系統，在汽油機停止運轉時，應及時斷開點火開關；在接通點火開關時，應及時啟動汽油機。否則，當斷電器觸點恰好停留在閉合狀態時，初級繞組將連續流過較大的電流，容易使點火線圈產生過高的溫升而損壞。

6。在部分磁電機點火系統中，點火線圈還與旋轉飛輪磁鐵保持規定間隙（氣隙），否則會影響點火效能或引起機械事故。