今年7月份，澳大利亞礦產巨頭力拓宣佈斥資24億美元（約合人民幣155億元），在塞爾維亞開發歐洲最大的鋰礦專案Jadar專案。一旦成功開發，力拓每年將獲得5。8萬噸電池級碳酸鋰。然而，

剛剛拿下這一專案，煮熟的鴨子可能要飛走了。

據財聯社8月27日最新報道，

受到環保人士的抗議，Jadar專案目前已經陷入停滯。

塞爾維亞貝爾格萊德大學生物學院研究結果表明，這一專案不應該開發，可能會對當地的生態圈造成不可挽回的影響。這意味著，力拓可能無法繼續開發這一專案。

要知道，此前為獲批開發Jadar專案，力拓一直在向塞爾維亞鼓吹開發這一專案獲得的經濟好處。該澳大利亞礦產巨頭指出，

隨著力拓開始投資開發，該專案每年將為塞爾維亞供應鏈注入約2億歐元，幫助提振該國GDP約1%。

值得一提的是

，力拓還不死心，表示會進一步研究如何開發鋰礦時將環境影響降到最低。

然而，如今任這家澳大利亞礦產巨頭說得再天花亂墜，可能也無法動搖當地環保人士的決心。

其實，力拓之所以對Jadar專案不死心，主要是因為在未來的電動汽車時代，鋰礦是絕對的財富密碼。根據中金公司的預測，

全球對鋰資源的市場需求量將從當前的43萬噸，一步步攀升至150萬噸LCE，供應也將逐漸趨緊。

看到百萬噸級別的鋰礦需求，加大這一資源的開發已經是大趨勢。統計資料顯示，

目前，澳大利亞包攬了全球超50%的鋰礦供應

。不過該國企業力拓還希望一直靠著賣礦掙錢，因此還在海外國家積極尋覓新礦山。

文 | 呂佳敏 題 | 曾雲梓 圖 | 盧文祥 審 | 曾雲梓