三元催化，是指將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體透過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣的催化。三元催化器主要靠的是其內部的鉑、銠、鈀來實現催化，這三種貴金屬就是我們所說的三元。

那麼這麼重要的裝置該怎樣維護呢？大部分車主，遇到問題都會開往4s店尋求幫助。因為三元催化價格比較高，價格上是清洗一次大約300。總之是都不便宜，而且清洗的方式也是比較老土，一點都不專業，就是用清洗劑給車輛輸入大量的水，然後達到清洗該裝置的目的。

現在就給大家分享幾點清洗三元催化器的小知識，大家快快get起來~

一、定期清洗三元催化器

很多車主以為清洗積碳就是洗洗節氣門、進氣道、弄弄噴油嘴等，再深入一點可能會關注火花塞的情況，但是這都是起到治標的作用，所以建議連同三元一起清洗，理論上建議一萬公里清洗一次，或者發現清洗積碳後還有動力不足的情況時，就可以考慮清洗三元！

三元催化器出現問題，就會出現油耗增加、動力下降、尾氣超標等情況，很多車主各種招兒都試了，錢沒少花，但是問題卻沒解決。試試三元清洗劑，操作簡單不需要拆卸，直接放進油箱就能進行清洗，提升動力，降低油耗，還能有效改善排氣管堵塞，排氣不暢的問題。

二、三元催化積碳清理

當汽車長期工作於低溫狀態時，三元催化器無法啟動，一般就是三元催化表面有積碳，造成無法與 CO和 HC接觸，長期下來出現故障，油耗就會增加，並因此造成的尾氣排放超標。再者，尾氣排放不暢，發動機的動力就難以發揮，這也是很多車高速跑不起來的原因。

提起汽車養護，可能有很多車主首先想到的是換機油、換三濾、清洗噴油嘴、檢查火花塞等專案。其實，清洗三元催化器同等重要。清洗時配合三元催化清洗劑，使用簡單，不用拆卸直接倒進去就能輕鬆除去汙漬和積垢，價效比非常的高，即可以清洗又可以保養。

三、發動機內部清理

很多人一個月會洗幾次車，但卻幾年也不一定會洗一次發動機。正是這看不到的地方容易存在安全隱患。發動機在使用一定年限和里程以後，油泥附著，導致管線、管件老化，元件受到破壞，影響散熱功效，從而會造成氣門關閉不嚴，發動機效能下降，表現為加速不順，怠速不穩，失速、抖動、爆震等一系列故障。嚴重威脅到汽車的使用壽命。

汽車發動機工作時會在噴油嘴、火花頭、氣門、汽缸頂部、活塞工作面及活塞環槽等處產生積炭。清洗時一定要配合積碳淨清洗劑，內含特殊無灰分散劑和清淨劑，無需解體引擎，就能在5~10分鐘內溶解清潔發動機內膠質、油泥、和積碳沉澱物。