在我們身邊，很少看見雙離合的汽車，這是為什麼呢？其實，這是因為受先天結構的影響，雙離合裝在家用車上，其實效能表現並不理想，那麼具體都表現在哪些方面呢？今天就給大家介紹一下這方面的知識。

效能取向不是舒適取向

要知道，雙離合誕生的目的其實最早不是為了家用，這種結構的變速器早在上世紀40年代左右就已經出現了，由於當時不具備大規模投產的條件，因此並沒有普及。而當時的保時捷發現，這種可以預先掛擋的變速器在賽車領域有先天優勢，於是就開始投入精力進行研發。1964年，保時捷在908賽車上面裝上了5速的半自動雙離合。

追求極致效能，價效比不高

作為一種賽車技術，效能才是雙離合所追求的，而家用級別的舒適和耐用，雙離合未必擅長。事實上，雙離合的市場表現也都是一直伴隨著頓挫、抖動、異響、過熱等等問題。可以說，雙離合本身是比較嬌貴的變速器種類，如果真的要用在家用車上面，就需要犧牲不少效能去求穩，這也是很多廠商不願意試水的原因。

以上就是雙離合汽車不適合家用的原因，這回你明白了嗎？如果想了解更多關於汽車方面的知識，就快來關注我吧！

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