海水這麼深，那跨海大橋的橋墩要怎麼建？看完佩服工程師的智慧

古人為了交通方便，經常會在河上建上一座橋，這樣人就可以從河的這一邊，直接走到河的另一邊。這樣節省了行路人的時間，更是一處美妙的風景。比如說趙州橋，現在就是旅遊景點，許多的人慕名而來，更是感嘆古人的智慧。

現在我們國家的科技發展速度十分的快，而中國的橋樑也是越建越多，而且基建的水平也是越來越高。現在中國的基建能力，已經名列前茅了，而中國又是橋樑大國，世界排名前一百的世界橋樑，有五成以上都是中國建造的。

說到港珠澳大橋，大家應該都知道。這座大橋的建築更是讓世人驚歎，更是讓世人見證了中國基建水平的發展速度。港珠澳大橋建成以後，也讓那些世界級的橋樑專家驚歎，這也是我們國人的驕傲。不過有許多的小夥伴還是十分的好奇，想要在這麼深的海上，建造這樣的一座大橋，那麼它們的橋墩要如何建呢？如何才能在深海里讓它能屹立不倒呢？

其實建造橋墩也分情況的，在淺水區和深水區的建造方法是不一樣的。在淺水區的話，使用的是沉井式或是圍堰式的方法來修建。沉井法就是將一個井字型的大柱子，在海床上堅持打樁，打完以後把裡面的水全部抽乾挖空，一直打到結實的土層結構以後，再用水泥來澆柱成大橋墩。圍堰法就是將想要建橋墩的地方圍起來，然後把裡面的水全部抽乾，然後就可以在這裡按照陸地上的建築方法來修建了。

而在深水區建造橋墩就不能用上面這兩種方法了，而是要用沉柱法。沉柱法就是將鋼柱釘在岩石層的表面做成柱臺，然後再將這個鋼釘樁基固定在海水裡，然後再入上面澆入水泥，築成橋墩。

當然，在工作期間，還是要看地質和海水深度等因素，所以說因地制宜是最重要的，只要這樣，才能找到更合理更安全的施工方案。不過工程師的智慧還是不得不讓人歎服啊！