近期，

不少司機在開車經過

石灰務伊洛河大橋時發現，

大橋設定了限高，

大貨車需繞行。

為什麼要設定限高呢？

來看一下鞏義融媒FM98。2記者衍君的報道。

在石灰務伊洛河大橋處記者看到，大橋兩端各設了限高架，限高高度3。3米，不少大貨車經過此處時，需繞行透過。

但是，記者在採訪中發現，不少貨車司機開到大橋入口處才發現限高架，只能在原地掉頭返回，造成道路堵塞。市交通運輸局綜合行政執法大隊工作人員說，限高架是5月8日安裝的，早在4月28日就在所有通往伊洛河大橋的路段安裝了提示牌。

執法大隊工作人員：“石河道往伊洛河大橋去，怡誠商務酒店門口設了一個提示牌，到高速路口處就能繞行；從高速路上下來的大貨車，下來後就能看到路中間設了一個提示牌，直接走石河路繞站街走；S312七里鋪大橋處設了一個提示牌，可直接繞行S235；如果沒有看到這個提示牌，我們在蔡溝村委那兒也設了提示牌；由西往東，從康店過來的大貨車在快到伊洛河大橋的入口處，就設了一個提示牌，可直行走站街，一共設了5個提示牌。”

石灰務伊洛河大橋為什麼要設定限高呢？記者從我市水利局建設管理科獲悉，鞏義市石灰務伊洛河大橋這座建設於1994年的大橋，經歷了27載的風風雨雨，依然履行著溝通市區與鄉鎮的紐帶作用。

今年3月份，市水利局委託第三方檢測機構對大橋橋樑技術狀況、結構、靜（動）荷載進行檢測。透過對石灰務伊洛河大橋各項檢測結果及靜動載試驗資料的計算分析，綜合考慮橋樑結構形式，大橋整座橋樑結構的完好狀況評估等級為D級，因此對橋樑進行限載、限高等措施。市水利局建設管理科科長傅豪函：“第三方檢測公司按照國家的標準進行檢測，這個橋目前是重車走不了，小車走著是沒有問題的。”

傅豪函介紹，目前，石河路跨伊洛河橋正在進行拓寬改造，暫時無法進行老橋加固改造。但市政府已安排交通、公安等相關部門加強監測，並採取了過載貨車限行等相應措施，目前根據檢測結果大橋通行小型轎車以下荷載整體是安全的，市民可放心通行。傅豪函：“加固維修必須等到加寬橋建成以後保證通行了，才能對老橋進行加固。因為現在康店橋也正在拆除重建，連通兩岸的橋太少了，為了最大限度的不影響市民通行（因為大橋維修的時候需要斷行），所以老橋先用著，新橋建成了通行後，再對老橋進行維修。如果現在直接斷行開始修的話，市民都要到站街才能過河，對市民出行影響比較大。”