近日，根據國外媒體報道，美國宇航局釋出訊息稱，波音公司研製的星際航線宇宙飛船完成了首次無人飛行測試，並降落在了新墨西哥州的白沙導彈靶場，這次著陸還被美國人稱為是‘’歷史性的著陸‘’。在飛船著陸以後，專家以及宇航員們都前往了現場，準備進行其他一些方面的相關測試，據瞭解，此次星際航線宇宙飛船還搭載了一名測試版假人羅西，發射升空以後，在太空中停留了48小時的時間。

然而有些遺憾的是，在大力神5號火箭將宇宙飛船送入太空亞軌道的時候，由於出現了計時故障導致飛船無法進入正確軌道，因此原本計劃前往國際空間站的計劃也以失敗而告終了。星際航線宇宙飛船是波音公司為美國國家航空航天局商業載人專案而設立的，主要用途便是運送乘客至國際空間站以及日後的私人空間站，在設計方面，星際航線宇宙飛船有點類似於洛克希德。馬丁公司開發的獵戶座飛船，相比之下，飛船的直徑要更細一些。

不過，不管怎麼說，這次的星際航線宇宙飛船發射也算是一次處女航了，同時為日後載人飛行打下了良好的基礎，雖說結果有些不盡人意，但畢竟是第一次出現點問題也是可以理解的。說到宇宙飛船，想必很多人都會想起神舟系列飛船，它又可以稱為航天器，是一種可以運送航天員或是貨物到達太空並安全返回的空間飛行器，一般來說分為兩類，一種是一次性的還有一種是可重複使用的，世界上最早發射宇宙飛船的國家是蘇聯，蘇聯於1961年時候發射了東方1號宇宙飛船。

飛船艙內不僅設有可以為宇航員提供生活用水和氧氣的生命保障系統，還有控制飛船姿態的控制系統，不過東方1號和運載火箭一樣是一次性使用的。美國最著名的一次宇宙飛船發射就要數廣為人知的阿波羅登月了，同蘇聯一樣，阿波羅飛船也屬於一次性使用的航天器，由指令/服務艙及登月艙所組成，在進入月球軌道以後，登月艙會和指令/服務艙分離，便降落在月球表面，而指令/服務艙依舊停留在軌道上等待相關指示。

待登月任務完成以後，登月艙便會重返月球軌道與指令/服務艙進行交會對接，並載著宇航員重新返回地球。應該說宇宙飛船的運用前景還是很廣泛的，不僅可以用於軍事方面也可以用於商業方面，未來的市場潛力非常巨大，這樣的機會自然引得像波音、藍色起源這樣的美國公司趨之若鶩，這次星際航線宇宙飛船的飛射也標誌著商業載人航天的開始，以後將會有越來越多的公司關注太空領域，未來星際旅行或許近在眼前了。