2014年馬航370客機從吉隆坡起飛，上面的239名乘客和機組人員都沒有想到的是，這次起飛竟然成了與世界的最後一面，飛機消失在馬來西亞和越南交界的區域之後，就再也沒了訊息，到現在已經七年了，但仍然是頭號謎團，相關國家調查了幾年，也只能隱約確定它墜毀，那麼為什麼到現在還找不到馬航370科技，最接近真相的猜測是什麼呢，歡迎點贊評論關注，解析馬航370的故事！
2014年3月8日，馬來西亞航空的370號班機，從吉隆坡國際機場起飛，飛機上一共有227名乘客，其中有兩名跟隨父母出行的小嬰兒，機組成員有12人，一開始一切正常，但在飛行了四十分鐘左右之後，370號客機突然失去了音訊，地面根本聯絡不到，儘管情況非常糟糕，但有些人仍然抱有好的希望，認為即便客機故障也有可能在附近迫降，但在七個小時之後，客機上的燃油燒光，仍然沒有任何一個機場報告370克級的蹤跡，所有人才相信370出事了，而且出大事了，馬來西亞馬上就把這件事列為客機的失蹤情況，並且展開調查，客機起飛之後在空中究竟如何，只能透過地面與飛機上的溝通訊息來確定，如果客機確定失事還能找到黑匣子，黑匣子倒是記錄更詳細，但現在370航班是失蹤了，沒辦法，只能調查地面和客機的溝通訊息來確定。
飛機是在3月8日的0點42分起飛的，整個過程中非常正常，起飛過程中370航班機組和吉隆坡塔臺的溝通很普通，大概意思就是塔臺引導370航班起飛，370機組迴應表明要起飛，在370航班飛出機場之後，塔臺又引導370航班進入雷達區域，在這裡首先要說一下雷達的問題，雷達是分為兩個接受訊號的區域，分為一次雷達區和二次雷達區，一次雷達發射的是電磁輻射脈衝訊號，但是這種訊號隨著距離會衰減，大概就是160公里距離，二次雷達就是為了補充一次雷達的缺陷，直接聯絡客機上的一個通訊裝置，通訊裝置能直接向地面反映客機現在的情況。
之所以飛機飛行時有航道這一說就是說在這個路程上，整個過程中都能被雷達偵測的，如果是國際航班，則是要和兩個國家的雷達進行資訊交流，370航班就是這種在馬來西亞境內，370航班一直在保持著和地面的交流，而且一直很配合地面的指揮，直到將要飛出馬來西亞境內，空管員讓他聯絡越南胡志明市的空管的時候，370航班傳達了最後一條訊息，之後越南空管員在焦急的等待，但十九分鐘過去，始終沒有等到兩邊的雷達也都檢測不到飛機神奇的眼神，飛機隱身之前最後一次被偵測到，是在最後一條訊息後的兩分鐘，馬來西亞的空管員還看到了370航班的蹤跡，但是幾秒之後這個飛機就不見了，空管這邊的線索就斷了，調查人員沒辦法只能走另一條路，另一條路是什麼呢？
就是海事通訊系統，海事通訊系統主要是國際海事衛星組織，為每個國際航班配備的系統也是為了探知飛機蹤跡的，因為地球太大，世界上的雷達只能達到整個地球的十分之一，這個系統就是作為補充的，一旦地面和客機無法通訊，每隔一個小時機站會主動和飛機聯絡，調查人員一查很高興，還好這個是保持聯絡的，資料表示這個機站和370克機聯絡了七次，也就是說在飛出雷達範圍之後，客機還飛行了七個小時，這種基站只是確定飛機狀態，但沒法確定飛機的位置，專家們只能用笨辦法圈出一個固定的範圍，但這範圍還是太大了，搜尋起來非常慢，馬來西亞當局沒辦法，只能調動軍用雷達，軍用雷達比民用雷達精度高得多，探索範圍也比較大，好在馬來西亞的軍用雷達也偵測到了這架客機，發現它經過空管員指定的導航點之後，就第一次轉彎，穿過馬來半島，之後第二次轉彎往西北方向飛，最後所有的訊號小時在安達曼群島。
也就是說飛機很可能在這時候墜毀或者爆炸，這個路線就非常詭異飛機在出事之後自行飛行也是常見的，1989年蘇聯空軍在訓練時，一架米格23，鞭炮著是戰鬥機突然出現故障，飛行員無法操控，在報告地面之後，飛行員果斷跳傘，本來大家都以為這架軍機會就地墜毀的時候，突然又飛起來了，而且在油箱很滿的情況下，繼續向歐洲方向飛了900多公里，最後把比利時一個正在房子裡看電視的普通人意外撞死了，但飛行的路線基本也是直線，370的路線這麼奇怪，很可能就是有人在操控飛機，那麼這個客機在雷達上突然消失，也就說得通了，是有人故意關閉了接收雷達訊號的接收器，然後不知道因為什麼原因？
轉來轉去飛行了至少七個小時之後在海洋上空消失了，那麼操控飛機的是誰，在飛機起飛時操控飛機的是一個名叫扎哈里的馬來西亞人，他是個經驗豐富的機長，總飛行時間接近2萬個小時，肯定明白訊號器不能隨便關閉，副機長哈米德雖然是個菜鳥，但在機長的威壓下也不能犯這種低階錯誤，那麼是其他人在操控，自從客機出現之後，劫機搞破壞了並不在少數，最大的案件，恐怕要數震驚世界的91事件了，恐怖分子熱衷於用這種方式引起人們的恐慌。
正好在370克機的名單上，發現有兩個人的身份是假的，那麼他們可能是劫機的人們，專家分析認為不大可能，因為他們只有兩個人，而且之後還飛了那麼久，有豐富經驗的機長，難道找不到任何時間釋出求救資訊了，馬來西亞警方沒有放過這個訊息，追查後發現這兩個人只不過是偷渡客罷了，和劫機差108000裡，專家們只能加緊找370克機的黑匣子，黑匣子可以說是飛機上最堅強的東西，並且在落地之後還會向附近傳送訊號，好讓搜救的人找到，但是黑匣子畢竟是死東西，他在30天內能不斷髮出訊號，而370航班消失太詭異。
當專家確定大概失事範圍之後，已經過去27天，在三天之後找到並打撈黑匣子，在茫茫大海上是非常難的，至於有多難，這裡有一組資料，參與搜救行動的有27個國家，總共出動了30架飛機和直升機，還有60艘艦船，就這都沒有找到，一直找不到飛機殘骸，黑匣子也沒有，也導致關於370航班的多種猜測盾器，前面已經說過劫機是不太可能的，那麼會不會空中突然失火，客機失火在空難中是比較常見的，而火勢蔓延，令接受雷達訊號的接收器失靈，雷達監測不到也是有可能的。
1987年南非的一架客機就曾出現過這種事，因為火勢兇猛，飛機操作感失靈，一飛機的人都墜毀在海洋中，不過由於馬航370飛行了很久，中途甚至還有拔高，不可能是發生火災的狀態，很多人開始懷疑機長，機長扎哈里，雖然非常有經驗，但是要是他不想飛了，誰也控制不住，而且他是機長，飛了很多次，飛機上的各種裝置，他再熟悉不過副機長又是菜鳥，隨便敷衍一下都很容易，那麼扎哈里為什麼不想活了？
還要拉上200多個人陪葬呢，有說是他婚姻不睦，有說是他支援的政客入獄，還有說是他抑鬱症發作，但他周圍的人對他反應都很好，認為哪怕他不想活了，也不會拉200多人陪葬，迷霧重重之下，一位法國女記者又給出了一個新的想法，可能是被正在軍演的美軍干擾了訊號甚至擊落的，由於訊號被軍演訊號干擾，機長無法辨別方向，抓了幾次像，也始終無法和地面取得訊號，在亂飛的過程中，美軍軍機誤以為是入侵的敵機將其擊落，由於馬來西亞官方在調查過程中一直支支吾吾，很多人認為這個說法是真的，不過仍然有無法解釋的疑點，如果美軍軍機攻擊這家科技，他肯定墜毀在軍演區域附近，怎麼會在八杆子打不著的印度洋。
還有私家偵探說自己採訪到了目擊者，其中紐西蘭的一位工人工作時，看到這架客機搖搖晃晃的墜毀了，一位英國海員當時在附近的客輪上，他看到有一架客機被兩架戰機追著跑，直到客機墜毀，與馬航370墜毀的時間相近，不過這也太誇張了，客機上的都是乘客，對軍演有什麼威脅，值得兩架戰機追著跑，馬航370的真相或許成為也永遠的謎題了，你對此有什麼看法，歡迎關注點贊