雪佛蘭沃蘭多作為一款外形上相當獨特的車型，確實很能吸引人們的目光。外觀看上去即不像MPV也不是SUV，還標配7座。就這幾點就足以引起人們的興趣。而如此個性的車型已經上市一段時間，也正恰逢年末。所以今天車叔就給大家好好講講這款車，看看哪一個車型更值得入手。

乍一看絕對想不到這是一款緊湊型轎車，畢竟單純從外觀看更像是一款混合了SUV和MPV特點的新車型。不知道大家還記不記得，2017年上海車展時雪佛蘭釋出的旗下一款名為CHEVROLET FNR-X的概念車。從細節上看，沃蘭多和這款概念車有著諸多相同的設計。同樣富有張力的前臉造型和兩側獠牙狀紅色導流槽，給人留下了極其深刻的印象。

由於沃蘭多采用5+2的座椅佈局，所以從側面看車身重心靠後。不過，由於車身凌厲且頗為張揚的雙腰線設計，不僅讓這款車整體看上去運動感十足，更是拉長了車身的視覺長度，這也就難怪給人一種MPV的感覺了。尾部給人的第一感覺是層次感十分豐富，細節處沃蘭多的尾部採用了眾多線條搭配頗顯凌厲的尾燈共同營造了獨具運動感的特徵，這也正和車頭的特點相呼應。

視線轉移到車內，沃蘭多的中控設計立體感極強，同樣豐富的線條將中控臺營造了一定的層次感，再搭配銀色裝飾件和紅色縫線，彰顯了很強的時尚氣息。用料方面，中控臺大部分為硬質塑膠，副駕駛前方則採用了一塊不規則的皮質進行包裹，並藉此豐富了視覺上的效果。座椅填充充實且比較柔軟，固定效果也比較理想。而座椅實際乘坐時的體驗，其實更加偏向於家用車的舒適性，第三排的兩個座椅座墊相比前面兩排偏薄，不過但也夠應急使用了。

車內乘坐空間方面，將座椅調至最低前排頭部空間大概剩餘一拳多一點。保持前排座椅位置不變的情況下，第二排頭部剩餘四指，腿部剩餘超過兩拳，空間表現相當不錯。第三排座椅在保持第二排座椅位置不變的前提下，頭部留有兩指的空間，腿部還有三指左右，整體表現還算不錯。但由於前面提到的第三排座椅座墊偏薄，雖然空間尚可，但長時間乘坐仍然容易疲勞。

動力方面，沃蘭多（引數|圖片）採用和GL6相同的1。3T發動機，最大可提供163馬力的動力，並匹配一臺6MT和一臺6AT變速箱。雖然，現在三缸發動機出現的越來越多，但人們對於三缸機抖動的問題一直抱有疑慮。而沃蘭多這款車透過車叔實際駕乘之後，初段和中段提速能力完全足夠，而速度超過80km/h會顯得有些疲軟。人們最擔心的抖動問題，說實話如果不是刻意去感受，其實抖動並不明顯，完全在可接受範圍內。

最後再來說一下推薦配置，目前沃蘭多在售車型共分為5款，分別是手動暢享版（11。99萬）、自動勁享版（13。99萬）、Redline 自動縱享版（14。99萬）、自動米奇定製版（14。99萬）和Redline 自動耀享版（15。49萬）。

作為入門級的手動暢享版（11。99萬），配置上給出了主/副駕安全氣囊、前排側氣簾、胎壓監測、發動機啟停、上坡輔助、織布座椅、前排中央扶手、LED遠近光燈、LED日行燈、自動大燈、大燈延時關閉功能、車窗一鍵升降（全車）和自動空調。如果不介意手動變速箱的話，入門級車型在配置上已經完全滿足日常駕駛需要了。

次低配的自動勁享版（13。99萬），在入門級車型基礎上增加了可開啟全景天窗、車頂行李架和無鑰匙啟動功能，價格相應增加了2萬。說實話，次低配車型所增加的這幾項配置實用性一般，所以自動勁享版（13。99萬）的價效比並不如入門級車型高。

中配車型Redline 自動縱享版（14。99萬），相比次低配增加了後倒車雷達、倒車影像、定速巡航、Redline運動套件、真皮方向盤、仿皮質座椅、主駕座椅電動調節、8寸液晶中控屏（支援Carplay和Carlife）和後視鏡加熱功能，價格則相應增加了1萬元。從配置上看，中配的Redline車型所增加的配置雖然更偏向駕乘舒適性，但所增加的配置堪稱豐富，所以價效比要更高。另外，米奇定製版車型也是在自動縱享版基礎上去掉了運動套件，增加了米奇定製元素的外觀、內飾裝飾，價格則維持不變仍是14。99萬。

Redline 自動耀享版（15。49萬）作為沃蘭多全系的頂配車型，相比次頂配增加了併線輔助、前排座椅加熱功能5000元。說實話，頂配車型只多了兩項配置確實有點搞笑。不過，話又說回來頂配所增加的這兩項配置還是相當的實在。

車叔總結

沃蘭多售價區間在11。99-14。99萬之間的這五款車型，車叔更加推薦頂配的兩款，畢竟更加豐富的配置也讓我們日常駕駛更加舒心愜意不少。而根據車叔所瞭解到的資訊，目前不同城市和地區平均能優惠5000左右。所以，年末打算購買一臺即兼顧實用性又要凸顯個性的車，沃蘭多確實是一個不錯的選擇。