在消費需求升級的大背景下，很多車企都愛給旗下的車型貼標籤，向目標群體以示友好。比較常見的有“為年輕人設計”、“為家庭量身打造”、“為網際網路一代而來”等。
然而，耕耘細分市場這件事，最重要的在於知行合一。沒有在產品特質上貼合目標群體，光喊口號，消費者照樣不會買賬。
面對越來越流行的大家庭出行市場，許多SUV都在空間上做文章，將舒適性與寬適空間作為主要賣點。就連小型SUV也在宣傳，它可以滿足多人出行的需求。可無論這類車型將空間表現說得天花亂墜，受限於車身尺寸，它最多隻能實現裝載能力，舒適性就很難做到了。
別說小型SUV了，很多所謂的大七座SUV，往往也只能將舒適性惠及到前兩排乘客，第三排乘坐空間侷促，體驗感極差，無法將駕乘質感一一落到實處。
在這種情況下，江鈴福特領裕給我們帶來了一個與眾不同的解決方案。
自成一派，沒有對手
3月28日，福特領裕在海南三亞釋出，新車共分為3個版本，售價區間在18。98-21。98萬元，與其一同釋出的還有福特Family Space家空間理念。毫無疑問，這款車切入的正是需求旺盛的家庭出行市場。
作為20萬左右的大六座中大型SUV，福特領裕可以很驕傲地說，它在同級市場並沒有明確的競爭對手。
首先，合資中大型SUV的售價，至少都在25萬元以上，領裕直接將價格門檻降到20萬左右，同級對手還來不及反應它就隆重登場了；
其次，中大型SUV市場還沒有出現六座的選擇，大多以七座為主，領裕的出現，挖掘出了一個細分市場。
至於花20萬買一輛中大型SUV是不是絕對的物超所值，後面我們會結合領裕的產品力回答這個問題，現在先來看看它最獨特的亮點——大六座，是否解決了家庭多人出行的痛點。
從空間的佈局來看，可以很明顯地看出領裕針對的是三代同堂、6口之家的購車需求，這也是目前國內消費者家庭出行的常態，一對夫妻，兩個孩子，再加上爺爺奶奶或者姥姥姥爺。這種情況下，五座SUV顯然就不夠用了。
七座SUV夠用是夠用，但是第三排坐著不舒服幾乎是行業共識，即使有的車型花血本不斷對第三排空間進行改良最佳化，然而進出不便的弊端依舊存在著。
而領裕的“大六座”解決方案，首先在座椅數目上符合6口之家出行需求；其次在“大”方面，它的車身尺寸並不存在劣勢。
領裕的長寬高分別為4905/1930/1755mm，軸距為2865mm，對比大七座SUV標杆漢蘭達，它全面超越，其中軸距長了足足75mm，即使是與價位更高的中大型七座SUV昂科旗相比，它在軸距上也有優勢。
最重要的是，領裕在空間佈局上相當巧妙，它的第二排採用雙獨立座椅，再加上實驗多次的T型走道設計，無論是第二排乘客還是第三排乘客，都得到了相同的款待，腿部空間的靈活度與舒展度大幅提升，而且乘客進出第三排很方便，無需第二排乘客下車騰出位置。更難得的是，即使完全利用起三排座椅，領裕依舊能提供277升的後備廂儲備空間，這點比昂科旗還要優秀，後者的自然儲藏空間只有222升。
在解決了最關鍵的問題後，領裕還為駕乘者準備了很多附加值。比如說用料細膩的座椅、22處儲物空間、可開啟全景天窗、CN95空氣濾芯及負離子淨化器等，對於使用者需求關懷備至。
一不小心就成為了價值標杆
除了空間表現優異以外，領裕在其他方面也彰顯出了20萬中大型SUV的高含金量，相較於那些動輒30來萬的競品，它的質價比可高多了。
顏值夠大氣
中大型SUV由於體格大，可發揮的設計空間更多，但稍有不慎也容易暴露出大塊頭的“笨重”氣質。
領裕的視覺觀感簡潔大氣，它的設計手法並不激進，但很耐看，屬於細品見真章的型別。具體來看，它的前臉採用了福特最新設計語言，3D八邊形前格柵內含主動進氣功能，中網還採用了大量鍍鉻飾件裝飾，美觀又精緻。分體式大燈造型獨特，上部類似於迴旋鏢，凌厲且鋒銳，與格柵頂部的鍍鉻飾條相連，令前臉顯得舒展張揚。
從側面看過去，它的車身比例協調，型面設計簡雅，流暢平直的腰線從前大燈處延伸至尾燈處，彰顯出動感有力的美式氣場。
尾部設計得很有辨識度，主要功勞在於全新光軌式一體貫穿尾燈，它蘊含動態迎賓感應功能，點亮時視覺效果出彩，無論是燈組樣式還是燈光顯示形式，都顯得別出心裁。下包圍設計硬朗有型，進一步營造出颯爽的運動格調。
內飾夠科技
將視線轉向車內，可以發現領裕的內飾設計相較外觀而言，少了些含蓄的味道，視覺衝擊力十足。
其中不得不提的是雙12。3英寸懸浮一體式智聯屏，雖說現在很多車型都搭載了雙聯屏，但領裕與其相比，削減了儀表盤與中控屏的邊界感，使二者“渾然一體”，營造出更濃郁的科技氛圍。尤其是在使用過程中，大屏畫質極其清晰，堪比IMAX視效。
除了科技感以外，領裕也花了很多心思來凸顯高階感，例如它運用了大量橫向線條，配合一體式智聯屏營造出明朗開闊的視覺觀感，中控臺被木紋飾板和軟性材質包裹，觸感細膩，質感一流。
配置夠豐厚
領裕在配置方面的表現，又回到了它的設計初衷，一切皆以“三代同堂”的出行需求為主。
當車內有孩子和老人時，安全問題又上升至一個新高度，容不得一絲懈怠，為此，領裕在主被動安全方面都做足了準備。
被動安全上，它完全按照福特全球安全標準開發，以1500MPa高強度硼鋼塑造“銅牆鐵壁”，全系標配7個安全氣囊，就連第三排，都細心地配備了側氣簾。
在此基礎上，領裕持續加碼，搭載了Co-Pilot360™系統，其囊括了超過20項安全配置，例如主動剎車、AVM全景影像、全速域智慧自適應巡航系統、FCW前碰撞預警、LDW車道偏離預警等，時刻為使用者的駕乘安全保駕護航。
安全之外，領裕還配備了一系列智慧科技來提升駕乘者的用車愉悅感。
像支援HiCar、Carlife等多種手機互聯方式已經算是基礎配備了，它和別人不一樣的地方在於配備了騰訊TAI3。0語音智慧車機系統，後者支援車載微信、語音分割槽控制以及一系列騰訊生態應用等，為駕乘者打造便捷、有趣的出行場景。
而在動力配置上，領裕同樣沒有令人失望，全系搭載2。0T+6DCT，可輸出最大功率165kW，峰值扭矩達到360N·m，動力表現依然超越漢蘭達（最大功率：162kW，峰值扭矩：350N·m），百公里油耗僅8。3L，應對6口之家出行綽綽有餘。
寫在最後
作為“更福特、更中國”戰略下的重磅產品，領裕讓我們看到了福特適時而變、與時俱進的魄力與能力，它在繼承福特品牌優秀基因的同時，更加重視中國消費者的真實需求，並積極給出瞭解決方案。
“20萬”、“大六座”、“高科技”、“合資中大型SUV”等關鍵詞，令領裕自成一派，以強勁的產品力和獨特的打法搶佔市場高地，這份誠意與實力，值得市場禮遇。