“這個位於太行山腹地的螺旋隧道群，由8條隧道組成、全長28公里，是世界最長螺旋隧道。”2月18日，位於輝縣的新晉高速公路塊村營至營盤（省界）段專案控制性工程韓口隧道建設現場，伴隨著隧道內通風、輸水、送料等裝置發出的巨大轟鳴聲，新晉高速專案公司總經理王東對記者說。

新晉高速是連線豫、晉兩省的高速通道，塊村營至營盤（省界）段專案起點銜接菏寶高速，終點對接山西高陵高速，全長69。754公里。其中螺旋隧道群沿太行山蜿蜒盤旋2圈半，9橋9隧相連，具有高差大、單洞長、轉彎半徑小、盤旋圈數多等特點。

“我們負責建設的韓口隧道長4。4公里、最小轉彎半徑700米，是世界最長的小半徑、大高差螺旋隧道，也是專案重點控制性工程。”中建路橋集團第四工程有限公司副總經理穆朝華說，春節期間專案公司提前協調儲備施工材料、不停工建設，目前該隧道左、右線分別開挖完成3029米、2999米，計劃7月下旬實現貫通。整個專案通車後，從新鄉到晉城的距離將大大縮短。

當天，河南高速公路“13445工程”通車專案建設推進會在新鄉召開。作為高速公路“13445工程”專案建設的主戰場，今年即將通車的16個高速公路專案中，就有5個、194公里位於這裡，新鄉境內高速公路專案數量、建設里程以及今年計劃通車專案數量均居全省首位。

除了新晉高速，沿太行高速（新鄉段）黃水河特大橋正在緊張有序地進行橋面鋪裝，近日的冷空氣絲毫沒有影響到施工現場的熱度。“別看我們的專案只有29。54公里，卻串聯起了八里溝、關山、白雲寺、寶泉、雲臺山等多個景區，是一條旅遊特色高速公路。”沿太行高速（新鄉段）專案經理葛琳延說，該專案累計完成投資已七成有餘，將於今年年內建成通車，更好服務太行山區沿線經濟社會發展。

此外，曾因種種原因停工“爛尾”的鶴輝高速公路，目前建設斷點基本消除，正按照通車目標加快建設。在萬仙山收費站施工現場，房建工程有序開展。據介紹，該專案路基土石方、橋樑下部結構、粱板預製、涵洞通道、隧道基本完成，正在加快實施收費站、服務區、機電、綠化等附屬工程的建設。

高速公路“13445工程”推進成效顯著，截至2月11日，全省高速公路專案今年累計完成投資107億元，佔年計劃1000億元的10。7%，其中欒川至盧氏、西峽至淅川、寧陵至沈丘高速等已完成一季度投資計劃的50%以上，為實現專案建設“開門紅”打下堅實基礎。

記者瞭解到，今年我省計劃新增高速公路通車裡程800公里以上，通車總里程突破8000公里。6月底前，鶴壁至輝縣高速、沿太行高速新鄉段、新晉高速黃水互通至新莊互通段3個、107公里專案建成通車；9月底前，濮衛高速濮陽段、鄭西高速雙龍至西峽段等4個、145公里專案建成通車；年底前，安羅高速上蔡至羅山段、連霍二廣高速聯絡線等一批專案力爭建成通車。

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