極目新聞評論員 徐漢雄

“前一天剛從油庫裡提回來的油，第二天就發現汽油變成了一罐‘汙水’。”近日，黑龍江劉先生反映，他從中國石油黑龍江農墾石油有限公司哈爾濱分公司花費185000元購買了20噸乙醇汽油，並從中國石油天然氣股份有限公司大慶煉化分公司成品油庫提貨，給客戶加油後導致兩輛車出現故障，經檢驗發現油品為不合格產品，“我損失了將近20萬元，但至今都沒有人給我一個說法”。（據12月29日澎湃新聞）

相關檢測報告 （來源：澎湃新聞）

對此，中國石油天然氣股份有限公司黑龍江銷售分公司工作人員稱，目前情況已經上報，但還沒有解決方案。大慶煉化分公司一經理則表示，需要對汽油儲存罐是否遭到汙染等問題進行調查。

劉先生認為，經過兩次檢測，自己購買的這20噸汽油明視訊記憶體在質量問題，他猜測“這20噸汽油可能不是真正的汽油，而是其中混雜了油庫的罐底水，通常油庫在儲存輕質燃料油的儲罐底部會有適當高度的‘墊底水’，如果由於管理不善或者工作疏忽，其中的水分即含油汙水有可能隨原料被帶到加油站”。

相關提貨單 （來源：澎湃新聞）

“油變水”的問題並不罕見。2022年5月15日，有陝西漢中車主稱，“在加油站加完油，開出去沒多遠就熄火了。”懷疑陝西漢中延長石油長慶加油站的汽油有質量問題。5月21日，陝西省能源質量監督檢驗所出具的檢驗報告顯示，涉事加油站的汽油樣品水分佔到油品的88%。漢中市市場監管局相關人員表示，經過專家及其他部門檢視後，初步分析產生原因：一是運油罐車往儲油罐裡灌油時可能把水帶進去，還有一種情況就是儲油罐罐底長期形成沉澱物，積累水汽未及時清理，這次儲油罐裡油加得太少，隨後給車輛加進去了。

這跟劉先生說的是一個意思，就是油罐會有“墊底水”，如果操作不當，是有可能將含有“墊底水”的油給加到車輛中。諸如，2012年12月， 媒體報道有兩輛車在江蘇南通海安一家中石化加油站加滿油後，相繼趴窩熄火。中石化海安公司負責人承認，向兩輛車內加的汽油含有水分，這是操作失誤，導致罐中冷凝水進入油箱。

據稱，加油站的油都是儲存在密封的金屬罐中，受熱脹冷縮的影響，空氣中的水汽、冷凝水，就混入油中，但會沉入罐底。油罐車將汽油卸裝進加油站油罐後，按規定要留15分鐘的“穩油控水”時間，等水全部沉澱到罐底，才可為汽車加油。如果工作人員沒有按操作規範等到油穩好，便匆匆為汽車加油，就有可能導致油罐內的水被誤加入油箱中。

大慶煉化分公司一名經理稱，劉先生的油確實出現了一些問題，但油並不是從該公司直接購買，只是從公司的油庫中提出，“而且這20噸汽油經過運輸、卸貨多個過程，他的汽油儲存罐有沒有汙染、有沒有裝過別的油這些我們都還得再查一查。”

20噸汽油變“汙水”，是不是將“墊底水”給帶進來了，是油庫的問題，還是汽油儲存罐的問題，還是其他環節出現的問題，需要透過調查後獲得結論。“油變水”是操作失誤，還是什麼原因，也不妨查個明白。找到原因所在，既是為了給買主一個交代，也是為了防止類似的現象重演，避免意外損失。