在成渝城市群規劃的確定下，成都和重慶這兩個超大城市的發展方向，未來基本上也就是相向展開了。也就是說，在地理空間上，成都的城市狀態和城市外溢資源向重慶方向延伸，成都東進也不外乎如此結果。而另一方面，重慶的城市空間狀態以及城市外溢資源，則向著西北片區邁進。

那麼，在成渝兩城相向發展的情況下，成都與重慶之間的區縣，將何去何從呢？

一般情況而言，成都、重慶兩大城市相向發展，對於位於兩個城市之間的區縣來說，基本上可以迎來一大波的發展契機。畢竟，成都東向、重慶西向，直接影響的就是兩地的中間區域。同時，隨著成渝兩地相向發展，為了兩個城市之間的銜接，兩地的交通自然會得到前所未有的最佳化。這種交通狀況的完善，對於中間區縣基本上會有著徹底的影響。

比如，成都與重慶中間的安嶽、樂至這些縣域，以及內江、資陽等城市，在成渝間交通的完善下，這些市縣的交通也隨之迎來了較大的變化，並且這種變化未來還將持續。交通完善了，這些區域對外的吸引力自然也就提升了，其發展的基礎，以及產業的進入，也就更為容易了。從這一方面講，成渝相向發展，對於中間的區縣來說，可以說是難得的契機。

資陽

成渝城市群所要達成的一種城市群的狀態，實際上也就是在兩端有成都、重慶這兩個超大城市的基礎上，讓中間的較為滯後、規模較小的區縣，能夠成長起來，並在空間上實現周邊城市的便捷聯絡。否則，成渝城市群如果僅靠兩個城市為依託，也談不上實現了真正的城市群狀態。

不過另一方面，同成渝兩個超大城市相比較，中間的其他區縣，與成渝有著巨大的差距。這種差距，無論是京津冀城市群，還是長三角城市群，或者珠三角城市群，都是未曾遇見的。沿海發達地區的城市群，雖然也同樣以超大城市為中心，但超大城市周邊城市或區縣的發展基礎本身就存在，且實力原本就不弱。這些區域所形成的城市群狀態，也才能夠相互完善，並形成較強規模效應和對外影響力。

成都

但是成渝城市群不同，成渝城市群除了成都和重慶之外，其他城市和區縣的實力太過於弱小。一個城市所轄多個區縣的經濟總規模，或可能只有成都或重慶的一個區縣的實力。在這種情況之下，成渝城市群之間的相向發展，比如交通的完善，反而有可能對成渝中間的城市和區縣形成一種反向的吸引，反過來吸引這些中間區域的優質產業和人口繼續流入成都、重慶等地。

這種情況，在成渝兩座城市相向發展的情況下也是存在的，並且或將長期存在。不過總地來說，成渝城市群的相向發展，對中間區縣的機遇，始終還是大過挑戰的。而當機遇最終戰勝挑戰的時候，成渝城市群的基本框架，也就實現了。

重慶