隨著各大車企的詳細銷量資料陸續公佈，5月榜單自然而然成了人們所關心的事情。4月的時候軒逸輸得有點“慘”，第三名的位置是很多車“一輩子”都無法企及的高度，但是對於常年第一第二的它似乎是個無法接受的事實。好在5月“扳回一局”，重登冠軍寶座，用資料證明了它的實力不容小覷。

那買車的時候是不是看這個榜單就可以了呢？可以參考，但沒有絕對意義。可以看出，賣得比較好的轎車都是10來萬的價格，數額雖然不大，但這些錢又不是大風颳來的，買車不得慎重點嗎？看了又看，挑了又挑，最後還要和全家人商量一下，不然幾年的積蓄很有可能就“泡了湯”。這個時候，選一個質量穩定的產品反而會好些。

這幾款車其實都不賴，但既然軒逸登頂了，那這次的風頭還是留給它出吧。作為一款家用小車，造型若是過於激進，反而會變成一款小眾車，銷量必然受到影響；若是過於中庸，又太缺乏自己的特色，不容易得到認可。好在軒逸在二者之間取了個微妙的平衡點，既沒有做得過於平庸，也不會被“外貌協會”的人指責，一副敦厚老實的樣子。別的車都說有“商務範”，這車就是一股“家用範”。

在這個級別，若想找到內飾軟材質的車可不容易。如果十分注重車子的用料，那麼還是去看看賣得比較好的國產車最好。儘管如此，軒逸還是儘量把手容易碰到的地方都做成了軟性的，雖然是搪塑，但也能提升部分手感，整體看起來也不錯。方向盤握起來不是那種硬硬的塑膠，沒有必要加裝方向盤套。而且它還繼承了日產一貫的舒適性，這一點就不用“吹”了，那可不是“鬧著玩”的，沒幾個對手能比得過它。

但日系終究是日系，該來的缺點永遠不會遲到。如果開過德美兩系車，再切換到日系的時候，會明顯感到高速上又“發飄”的感覺。德美兩系的車一般是比較厚實的，底盤紮實，跑起來感覺很穩；而像這種普通的日系小車，速度一旦上了120公里/時的時候，感覺車身受周圍的氣流影響較大。如果遇到大風天氣，萬萬不敢開到這種速度，心裡實在是缺乏安全感。

或許這也是它一直採用自吸發動機的原因，因為普通人是不需要多麼強大的動力儲備的。那1。6L的動力夠不夠用？車主：超乎想象。本來買車時沒圖多少動力，光看引數就知道這車很“肉”了。但是起步時反而意外地快，可能因為車身比較輕，起步的時候先踩深一點，抬起來之後再輕踩，整個動作一氣呵成，換擋也平順，表現十分優秀。所以完全沒有必要擔心這輛車動力不夠用，可以滿足普通家庭的正常需求。