寒冷冬日，汽車暖風系統無疑是對車主最大的福利和安慰，然而暖風不熱卻是暖風系統最常見的一個故障。

什麼原因會導致暖風不熱呢？

我們首先需要先了解一下暖風系統裡的核心部件：

暖風小水箱。

暖風小水箱的作用

參與制造冬天賴以生存的暖風！

暖風小水箱（學名：加熱芯體）是空調系統中的一個制熱部件，發動機中的高溫冷卻液經暖風水箱時，把暖風水箱加熱。

當我們開啟空調暖風時，鼓風機將常溫的氣流吹向暖風水箱進行加熱，加熱後的熱氣流再經過風道吹入車內。

型式

釺焊式

漲管式

二者各有優劣勢，但目前釺焊工藝的使用更多，成本也更高。

結構

裝車位置及空調系統構成

大眾/奧迪/斯柯達暖風產生的路徑：

適用車型大致包括：

使用了EA111、EA211和EA888二代的車型。

這是最簡單的暖風產生型別，至今，大部分大眾車型都是採用的這種方式。由於管路中間沒有暖風水閥（電磁閥），所以暖風水箱處於常熱的狀態。

適用車型大致包括：使用了EA888三代發動機的車型。

目前使用EA88三代發動機的新車型裡，部分車型使用上圖的制暖方式和路徑，但仍有部分使用了三代發動機的車型並沒有裝配暖風水閥。

暖風水箱常見故障

1。堵

暖風水箱散熱管道堵塞會引起冷卻液迴圈不良，導致暖風不熱或升溫太慢。

堵的原因：

暖風水箱內部有多條細小的散熱管路，如果使用年頭多了，其內部容易被水垢堵塞，流過的冷卻液速度變慢，暖風自然就不熱。檢查時，可以用手觸控發動機艙內連線暖風水箱的兩根橡膠管，如果溫差較大，則可能是暖風水箱內部堵塞，此時需要更換暖風水箱和冷卻液，才能徹底根除故障。

防凍液太髒的原因：

1。使用了劣質冷卻液或直接加自來水，導致冷卻系統腐蝕或生鏽，產生雜質。

2。冷卻液長時間未更換，冷卻管道內積累了很多雜質。

特別提醒：

●建議每三年更換一次防凍液，小小的花費可以避免大大的隱患！

●更換冷卻系統配件時，有些修理廠會不合理的使用密封膠，長時間會導致密封膠脫落在冷卻系統內，造成管路堵塞。

2。漏

冷卻液洩露會導致冷卻液供應和流通性不足，也會影響暖風效果。

漏的原因：

1。散熱管破損，劣質冷卻液或者長時間未更換冷卻液，會腐蝕暖風水箱上那些很薄的散熱管，最終出現漏水情況。

2。暖風水箱與水管連線處，長時間使用後會出現介面處橡膠密封圈被腐蝕的情況，造成介面處漏水。

3。暖風小水箱自身的水室和散熱管連線處，長時間使用後也會出現介面處橡膠密封圈被腐蝕的情況

除了暖風水箱會出現堵和漏的故障，

還有以下原因會引起冬天暖風不熱：

1。暖風水閥（電控閥門）出現故障，導致管路不通。

2。電子附加水泵出現故障（大眾部分車型的電子水泵是和暖風管路串聯連線的）

3。風門執行器故障，比如風門調節電機或執行機構損壞。

4。防凍液不足，已低於最低刻度線。

5。空調濾清器髒汙會影響到進風量，造成出風口風量不足，也會影響到暖風的溫度。

綜上，當出現暖風產生的太慢，或者溫度不高時，可以按以下幾條排除故障：

1。防凍液是否充足；

2。暖風管路是否有洩露；

3。鼓風機是否工作；

4。暖風水箱是否未通暢，未被堵塞；

5。空調濾芯是否太髒；

6。節溫器是否能正常開啟；（部分車型）

7。暖風水閥（電控閥門）是否能按需開啟；（部分車型）

8。電子附加水泵是否能正常執行；（部分車型）