在日常生活中乘坐自動扶梯的時候，尤其是在地鐵，機場，火車站一類的地方我們可以看到有的人乘坐自動扶梯時，經常為了趕時間在自動扶梯上行走，儘管扶梯都有語音提示請握好扶手，注意腳下！這樣的行為是非常危險的！
按照國標要求，我們的扶手帶執行速度要比梯級快1%-2%。為什麼會有這樣的國標呢？
當乘坐扶梯時，腳踩踏板，手握扶手帶。因為扶手帶的速度比梯級快，我們的手始終在身體的前方。如遇到突發事故，電梯故障停梯或者人為按下扶梯的急停按鈕時，扶梯的停止不會經過變聲器的控制，都是抱閘或者制動帶直接抱死，也就是我們說的緊急剎車。這個時候由於慣性，我們的身體會前傾！這個時候我們扶在扶手帶上的手就起到了一個重要的支撐作用，保護了我們免於傷害。
試想，當我們在上面行走並且沒有手握扶手帶的話，慣性就會讓我們受傷，甚至發生嚴重的踩踏事故！這種行為是對自己，家人，自己別人的不負責。寧慢一分，不搶一秒！
那接下來就給大家介紹一下我們的扶手帶的結構吧！
這就是扶手帶的一個張緊和摩擦驅動裝置：
平時我們能夠看到的扶手帶執行的導軌：
扶手帶上下部張緊，中部支撐部件：
衡量扶手帶的張緊是否合格的一個標準就是撓度：兩個拖輪X之間的距離1200mm或者2400mm之間可以按下的Y距離就是撓度！
撓度不足時，透過上部的扶手帶張緊裝置調整至合格：
當扶手帶驅動力不足，也就是摩擦力不足可以在上部拉停扶手帶時，我們需要調整它的摩擦力至合格：
