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汽車減震器的工作原理？以及如何自己動手檢查減震柱是否需要更換？一般情況下汽車減震柱的有效壽命應該在15W公里以上，所以很多國內的車這輩子都沒有換過減震柱，但是並不代表它不會壞，因為這個東西並不是突然壞掉的，而是逐漸壞掉的。

汽車減震器的工作原理？

汽車減震器的工作原理？

所以經常會有一些越野車車友留言問我，感覺車子很軟，走爛路會託底，或者感覺車子很硬，過減速帶感覺被什麼東西頂了一下，就很有可能是減震柱損壞導致的。

為了像大家更好地展示減震的工作原理，從而幫助大家更好的判斷自己的車，是不是減震柱出了毛病，我決定先把我車上的後減震拆下來，然後不要減震柱開一段路，大家現在看到的就是我的左後懸掛系統，和幾乎所有的減震單元一樣，它是由彈性支撐部分和減震阻尼部分組成的。

我剛剛拆下來的減震柱就是減震阻尼部分，所謂的彈性支撐部分，就是這個幾塊鋼板，這是一項古老的技術，甚至出現在15世紀畫家達芬奇的畫作當中，但是500年過去了，很多硬派越野車和皮卡車，都還在使用這種鋼板彈簧，足以證明它的優越效能。

15世紀畫家達芬奇的畫作《汽車》

15世紀畫家達芬奇的畫作《汽車》

現在很多家用汽車還是採用了更加舒適的螺旋彈簧來作為彈性支撐，但是它們的作用都是一樣的，用來支撐汽車的重量和保持彈性，並且過濾掉一部分的震動，但是無論是鋼板彈簧還是螺旋彈簧，它們都有一個共同的缺點，彈性太大，因為它們需要足夠的硬度來支撐汽車的重量，所以必然會造成車輛非常的顛簸，感覺就像一輛蹦蹦車。

所以為了避免出現這種情況，聰明的汽車工程師就在懸掛系統中加入了阻尼部分。也就是我們所說的減震柱，那麼我們就重新安裝減震柱，

看一下沒有減震柱的懸掛系統和有減震柱的懸掛系統動起來有什麼區別。

可以很明顯的看出，有了減震柱的懸掛系統，整個輪子上下跳動的行程受到了控制，更加的溫和了。所以在車上的乘客也不會覺得車子特別的顛簸。

那麼如果減震柱壞了，減震器壞了有什麼症狀？車子就會出現兩種情況，教你如何辨別減震器是否壞掉？

減震器壞了有什麼症狀？

減震器壞了有什麼症狀？

第一種，減震柱裡面的活塞（或者單向閥）損壞，那麼裡面的活塞就無法移動，減震柱就會變成了一根棍子，完全限制住了懸掛的上下浮動，那麼你就會在車裡感覺車子特別硬，過減速帶就像被頂了一下的感覺，汽車減震器咯噔咯噔響。

第二種情況就是裡面的油封或者活塞漏油了，很多情況你們看到減震柱上面是溼的，那麼就說明可能是油封漏油了，那麼你的整個減震就會非常的軟，減震器漏油需要更換嗎？在減震裡面的油完全漏光之後，這個減震就會失去作用，車子就會非常的彈跳，就像剛剛沒有安裝減震的時候一樣。

所以這個無論是車子太硬或者太軟，你都可以拆下減震器的減震柱來檢查一下。